Listán az amerikai piac legjobb használt autói

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    7
    1

    Taroltak a japán autók a Cargurus piacelemezésén: a legjobb kompakt modellnek a Mazda3 szériát tartják, e szegmensben dobogós lett a Hyundai Elantra és a Toyota Corolla is a használt autókat vizsgáló felmérésen

    A 2006-ban alapított CarGurus.com mára az USA első számú online használtautó-piactere, olyan, mint Magyarországon a Használtautó.hu, csak az amerikai piac egy „csöppet nagyobb. Az átlagosan ötmillió hirdetést kezelő portál ráadásul sok más versenytársával ellentétben globális jelenlétre törekszik: Kanadában, valamint Európa négy meghatározó piacán (Németországban, Nagy-Britanniában, Olaszországban és Spanyolországban) is jelen vannak. A modern adatelemző technológiákat alkalmazó, különösen hatékony keresőmotort alkalmazó oldal 40 ezer kereskedővel ápol aktív kapcsolatot; az organikus és hiteles találatok garanciája, hogy a CarGurus nem ismeri a kiemelt hirdetés fogalmát, így az autókat tényleges érdemeik szerint rendezi sorba a rendszer.

    A középkategória sztárja a Honda Accord, második a Toyota Camry


    Az oldal szerkesztői ugyancsak saját adatfeldolgozó technológiájukat használják fel arra, hogy kielemezzék az egyes típusok hosszú távon várható élettartamát, összegezzék a tulajdonosok elégedettségét, súlyozzák a járművekről készült szakújságírói teszteket, valamint mérlegeljék az egyes típusok keresettségét, illetve elérhetőségét. Mindezen szempontokat figyelembe véve évről évre 16 kategóriában hirdetnek győzteseket, megnevezve azokat a típusokat, amelyekkel a legjobban járhatnak azok, akik használt autót keresnek. Ezek azok a kiváló minőségű, hosszú távon is jó értéktartású, ugyanakkor nagy mennyiségben elérhető járművek, amelyekkel gyakorlatilag nem lehet melléfogni.

    A Lexus a prémiumszegmens legjobbja a Cargurus szerint, három kategóriában is nyertek

    A 16 vizsgált kategóriából háromban bizonyult Lexus modell a legjobbnak: a prémium kompakt szedánok között a Lexus IS, egy mérettel feljebb a Lexus ES limuzin, míg a prémium kompakt szabadidőjárművek osztályában a Lexus NX győzött. A Toyota a kompakt haszonjárművek szegmensében kínál verhetetlen használt ajánlatot a Toyota Tacoma pickup személyében, míg további három típusa (Toyota Corolla, Camry és Sienna) dobogós helyezést ért el. Akár az első helyezéseket, akár a dobogós eredményeket nézzük, egyetlen más autógyártó sem büszkélkedhet ennél jobb eredménnyel. [BANNER type="1"] A CarGurus először 2017-ben állította össze a legjobb használt autók listáját. Akkor hét vizsgált kategóriában egy arany- és két bronzéremmel (Toyota 4Runner; illetve Toyota Tundra és Venza) ért el hasonlóan meggyőző eredményt a Toyota, majd 2018-ban tíz szegmensben hozott el két első helyezést (Toyota Corolla és Camry), valamint egy második (Lexus RX) és egy harmadik (Lexus ES) helyet a csoport. Az idei nyertesek névsora az alábbi képről olvasható.

    Előző cikkÓ, hogy miért nem folytatták! – BMW Z1-et vezettem
    Következő cikkVéget érhet a Mercedes C-osztály amerikai gyártása
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    7 HOZZÁSZÓLÁS

    2. Mi a fenét kellene cáfolnom? Nem értem mire akarsz kijukadni? Van egy marketingszagú cikk arról hogy milyen faxa ez a honlap, amiről még nem hallottam (bár a similarweb szerint igen jó forgalmat bonyolít), és arról ömleng egy sort majd egy másik márkáról.

      Ha egy új autó kell akkor a gari fog érdekelni (ebben a Lexus 3 ávát nem nehéz verni), ha pedig hazsnált akkor irány a fórum, és nem is lesznek illúzióim a 100%-os a Toyoták megbízhatóságról…

      • Ha jól látom, ez egy jelentős piaci értéket képviselő oldal, 500-nál több alkalmazottal, nem egy wannabe blogger a forrás.
        A fenti cikk a használt autókat minősíti, és az amerikai autókat ugyan nem ismerem, de a japánok esetén elég jól korrelál a használt kocsik értéktartásával, valamint az itthoni szakmai konszenzussal. Én még nem hallottam olyat egy autószerelő szájából, hogy pl. kerüld a Jazz-t, mert szopni fogsz, vagy a Lexus egy betegágy… Utóbbinál szerintem a 10 év / 200 000 km garancia a teljes hibrid rendszerre több, mint korrekt.