Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
Sok a mutogatás. Benzinről van szó de ha politizálunk hát mind a két nagy párt csak a hatalom és a sok pénz /lopott/ miatt harcolnak. Őket a szegények nem érdekelik!!!!Csak a gazdagoknak segítenek. ÁLLAMADÓSSÁG ki csinálta ? Azok is fizesslk vissza akik felvették és saját zsebre játszották át!!! Most a nyugdíjjasokkkal, kétkezű munkásokkal, betegektőli elvonásokkal akarják visszafizettetni amit ők el-loptak!!!!!!!!!!!!!
Duplán kell gratulálnom neked. Először is a külföldi munkádhoz, másodsorban meg hogy mégis csak foglalkozol politikával, ami helyes lépés, képben kell lenni.
Adózás és politikai témakörben bőven kifejtettem már véleményem az előző ill. hasonló témakörű cikkeknél, így most azt nem ismétlem. Csak annyit, államadósság ide vagy oda, nagyon rossz irányba indult el Viktor királyunk, nem lehet mindent az államadósságra kenni. Teljesen egyetértek veled, ez ami most zajlik, egy totálisan szegény ellenes ártalmas politika.
Magyarországon a munkajövedelmek területén hatalmas értéktorzulások jöttek létre az elmúlt 20 év során. Ezt a kettészakítottságot a bevezetett egykulcsos adórendszer még tovább fokozza.
Bebizonyított tény, ami kutatásokért az utóbbi időben több Nobel díjat is kiosztottak, hogy szoros összefüggés fedezhető fel egy országban a társadalom és annak jövedelmi, vagyoni különbségei között. Minél kisebb ez az olló, annál normalizáltabb, biztonságosabb, „boldogabb” társadalmat kapunk. Mi most pont az ellenkező irányba haladunk, az államadósságtól függetlenül már régóta, és az egykulcsos adórendszer hirtelen nagyot dobott ezen a rossz irányon, ezen a gazdasági kettészakítottságon.
Már régóta felmerülő és sajnos aktuális kérdés a történészek körében is: Melyik a jobb? A volt átkos, vagy az amiben most vagyunk. A diplomatikus válasz az, akinek a létbiztonság, a biztos fedél a feje felett, meg a biztos kenyér az asztalon a fontos, annak az átkos!
Akinek meg az, hogy pofázhasson, annak a jelenlegi a jobb. Hát így állunk.
Persze sokszor hallom, azért volt akkor jólét, mert azt is hitelből fedeztük. Igen ám, de az a hitel nem volt olyan magas, meg amellett volt gazdaságunk is, a jelenlegi hitelállomány most legalább 30-szor több. Hol voltak a jól fizetett funkcionáriusaink, akiket azért tartottunk jó pénzért az adónkból, hogy vigyázzanak az országra???
Egy történészi kiszivárogtatás: Amikor Horn Gyula felnyitotta az NDK turisták előtt az osztrák sorompót, és megindult a két Németország az egyesülés irányába, Kohl kancellár nagyon hálás volt neki. Megkérdezte tőle, mivel tartozunk? Horn azt válaszolta semmivel. Kohl nem hitt a fülének! Még egyszer megkérdezte- ismét válasz: semmivel. Akkor a németek örömmel kifizették volna a mellényzsebből az egész államadósságunkat. Most meg visszamutogatás történik arra az időszakra, hogy a jelenlegi abból eredően ilyen magas, ami egy nagy mese.
Ezzel tisztában vagyok, csak az a baj, hogy most mindent rá lehet fogni az államadósságra. Eddig is nagy volt rajta az adó… és? Egyébként aki egy kicsit is tisztában van az államadósság mértékével az tudja, hogy ez aztán időhúzásnak is kevés. Nem arra gondolok amit a GDP-hez mérten százalékban hangoztatnak mostanában, ha Vikit fényezni akarják. Az egész tartozás és, na az a durva, de ebbe már nem itt mennék bele részletesen. Mindent összegezve, most sztárszlogen az adósságcsökkentés, de nézz utána a számoknak mielőtt boldogan fizetsz adót:D
Kedves Gé!
A köze csak annyi az üzemanyagokhoz az államadósságnak hogy ha kevés az államadósság, kevesebb bevétel kell az állmanak,mert akkor az a kiadás csökken.A bevételt mivel alig van állami cég, adókból szedik.Ha kevesebb adót szednek, akkor az csökkntheti az üzemanyag árakat, hiszen az üzemanyag 42%-a a tényleges ár, a többi ilyen olyan adó.
csak hogy tiszta legyen:
nem vagyok fityesz fan, és nem élek jól.Átlagosan keresek, átlagosan élek (feleség, 1 éves gyerek), és átlagos 60ezer forintos svájci frank hitelem van, ami 33 ezerrel indult.
namármost lehet szidni mindig az aktuális kormányt, de aki a fityeszt szidja az automatikusan mszp-s?,vagy mikor az mszp-t szidta akkor fityeszes volt?
Azért álljunk meg egy szóra.Azért mert a Bokros csomagot nem lépték meg 20 éve mert nem merték, és sokan azt mondják akkor már jobban élnénk, most meg megcsinálja valaki, -mindegy hogy ki- hogy elkezdjünk kilábalni a 20 éves xar-ból akkor sírunk?Nekem sem jön jól hogy jövőre a fizetésmből elvonják az adójóváírást, (ebből is látszik mennyire jól keresek, mert igényelhetem ezt az adócsökkentő tényezőt), plusz az ÁFÁ-t 2%-kal emelik, de várjuk már meg mire költik!
Miért kell előre ítélkezni?Ha a tisztelt „magyar” emberek ennyire tudják mi lesz, miért nem hajtották el a retkes francba Fletóékat 4 év után?Volt 8 évük, nem tettek semmit, holott az bizony nagy idő.Most egy év után itélkezünk valami felett amiből nem tudjuk mi lehet 4-6-8 év múlva?
Felteszem a nagy kérdést: ha a Jobbik, vagy az LMP lenne hatalmon ők vajon mit léptek volna?
Meg kellene érteni hogy sehova nem tudnak nyúlni ha pénz kell csak a mi zsebünkbe, bárki legyen is hatalmon.Ha meg elb@sszák akkor nem kímélni őket hanem a Dunába lőni az összeset, vagy legalább is soha meg nem választani többet.És igen én is elvenném a pénzt azoktól akik szemtelenül k..va sokat keresnek, mert belőlünk szedték ki.
Nekem is b@ssza a csőröm rendesen hogy ennyi adó hova megy, mert pl a sógoréknál ennyi adóbevételből minden osztráknak emelhetnének a fizetésén vagy 15%-ot.
Minden ellenzék azt ígéri ha ö kerül hatalomra mindent visszacsinál.Történt már ilyen?
A kisebbséggel meg bármit csinálhattok (tunk), az elmúlt 200 évben nem dolgoztak eztán sem fognak.
Emlékszel olyanra, hagy „Bokros-csomag”? Na, azt kellett volna meglépni, még akkor! És ki volt a legnagyobb ellenzője? Bizony, hogy a kedves Viktátorunk! Most meg ő lépi meg a még súlyosabbakat, mondván, hogy muszáj?
Arról már ne is beszéljünk, hogy azt hazudta, igen jól olvasod, HAZUDTA!!! (mivel már akkor tudta, hogy nem igaz), hogy nem fog ilyeneket csinálni.
És ha egy icipicit belegondolsz, minden, de minden intézkedésük a gazdagoknak kedvez (így saját maguknak is), még akkor is, ha egy-két esetben a szegényebb rétegeknek is csurra-cseppen valamicske.
Az a szép ebbe Combi, hogy te még hiszel a mesékben. Az államadósság csökkentése szép meg jó, de nem sok köze van a magyar üzemanyagárakhoz. Nálunk mindig is drágább volt ez, csak most van rá kifogás. Ez Hungarikum…
Mielőtt mindenki I. Viktor királyt szidná…Mit csinált I. Fletó királyunk?
Nem merte megtenni ezeket a lépéseket, inkább az államadósságot növelte majd a GDP 100%-ra…Legyen 4-8 szar évünk ha lehet látni a kiutat…Volt 8 szar évünk Fletó királysága alatt, most Viktor király csökkenti az államadósságot, ne firtassuk hogyan, hiszen 10 millió embernek egyszerre nem tehet jót, de azt be kell látnunk, ha kevés az államadósság akkor utána majd több marad, ergo lehet csökkenteni az adóbevételeket, hiszen nem kell az IMF-nek meg a tököm tudja kinek 100 forintból 90-et odaadnunk..
Persze, hogy nem ha egyszer a rajongók népes tábora is gondolkodóra fogja agyát kényszeríteni. De egyenlőre Ők úgy gondolják ezek a reformok (nem megszorítások!) elvezetnek bennünket a Kánaánba. Addigra Viktor már
röhög a markába, hogy királysága alatt milyen nagy fölfordulást sikerült csinálni.
Viktor, viktor, mást mondtál, mint amit csinálsz! Ez mindennel így lesz? Mert akkor remélem, nem töltitek ki a 4 évet!
Tágul a kőr Magyarország határánál ahonnan megéri kimenni tankolni.