Idén ősszel, Frankfurtban esedékes az új Porsche 911-es bemutatója, amelyet már javában tesztelnek a házi pályának számító Nürburgringen. Úgy tűnik, a formával kapcsolatos forradalomra nem kell majd számítani
A klasszikus típust régóta vezetők azonban máris aggodalmuknak adtak hangot, hogy biztos nehéz lesz majd megszokni az új konstrukciót, ám a Porsche szerint nincs ok a félelemre, a hetediket ritkán kell csak eltalálni. A váltó első hat fokozata ugyanis mind áttételében, mind kiosztásában az eddig ismert gyakorlathoz fog igazodni, míg a hetedik gang egy extrém hosszú, nyugodt autópályás haladáshoz van kitalálva – mert nem mindig kell eszeveszetten száguldani egy Porschével sem. A megoldás célja, hogy az alacsony fordulaton tartott motorral mérséklődjön a fogyasztás (ezzel együtt pedig a szén-dioxid kibocsátás is), és az sem hátrány, ha kevesebb zaj jut az utastérbe. Dinamikus autózáshoz tehát marad az eddig megszokott hat sebesség, nyugodt autópályázáshoz azonban lesz egy hetedik is.


