Összkerékhajtásával inkább télen, csúszós utakon kínál extra tapadást a Kuga, mint ugye minden szabadidő-autó, terep helyett jobbára aszfalton érzi magát otthon
Az USA-ban Escape, mifelénk Kuga néven ismert kékoválos kompakt szabadidő-autóval kapcsolatban a Genfi Autószalonon voltaképp semmi újdonság nem derült ki, mégis érdemes foglalkozni a modellel, mert a Ford nem aprózta el a módosítási munkálatokat.
Méretei közül egyedül a hossza nőtt, az is csak a hátsó túlnyúlás, s ezáltal a korábban joggal kritizált szűk csomagtartó bővítése miatt. A Kuga raktere 492 literes
[BANNER type="1"]
A második generációs Kuga csomagtere 82 literrel gazdagodva közel félköbméteres, végre hozza a kategóriaátlagot – a növekedés a hátsó túlnyúlás 8 centis nyújtásának köszönhető. A második üléssor gombnyomásra a padlóba süllyeszthető. A raktérajtó volkswagenesen (és BMW-sen) láblengetéssel nyitható, s így villanymotor emeli a pakkokat cipelő, telefonáló, mindig foglalt kezű tulajdonos helyett.
Anyu jön, telefonál kézből, a másikban szatyrok. Odarúg, az ajtó kinyílik. Anyu jön már átöltözve, kis kacsóiban aji, de nem kell letennie, combbal megtámasztania, kulcs után kotorásznia, csak odarúg, s az ajtó kinyílik. Apu jön, bőrönd az egyik, foci a másik kezében, miért is használná rendeltetésszerűen. Alárúg hát ő is a Kugának, s mint egy Passat vagy egy 3-as BMW, a Ford szabadidő-autója is felemeli a csomagtérajtót
Nem meglepő mód szinte ugyanolyan a beltér, mint a Focusé
Az Európába várhatóan az év második felében érkező SUV fedélzetén számos újdonság jelenik meg a hangvezérlésű fedélzeti kommunikációs rendszertől (SYNC) a Focusban már bevetett sofőrsegéd biztonsági berendezésekig (holttérfigyelő, parkolóasszisztens). Nyomatékelosztó összkerékhajtását továbbfejlesztették, motorokból kezdetben a 2,0 literes TDCi 140 és 163 lóerős változata lesz elérhető opciós Powershift duplakuplungos automata váltóval, valamint az 1,6 literes, benzines Ecoboost turbómotor 175 lóval. Gyorsulási, fogyasztási adatok még nincsenek, egyelőre még azt sem tudjuk, hogy beépítik-e a háromhengeres, 1,0 literes Ecoboost aggregátot.
„Az USA-ban Escape…..”
Makimakk az a MAVERICK nálunk……
Ujságsírók…..Makiparádé…
Az elődnek 7″-os színes, érintőképernyős kijelzője volt…