Hajtásláncának részletei még nem ismertek, de az elektromos Rolls nem csak műszerfalán, a hűtőmaszkján ágaskodó, „eksztázis szelleme szobor színével is mutatja akkumulátorainak töltöttségét
A legfinomabb luxusautók körében nincs más alternatíva, mint a töménytelen benzinégetés. Ám ez sokáig már ott sem tartható, na nem azért, mert az arisztokrácia attól félne, hogy hamarosan nem fogja tudni megfizetni az üzemanyagot, hanem mert a fényűzés legfőbb helyszínének számító belvárosokba egyre kevesebb helyen engedik be a magas káros-anyag kibocsátású autókat. Ezért aztán az ultra-luxus szegmens első teljesen elektromos autóját építette meg a Rolls, a márka elnöke, a magyar származású Torsren Müller-Ötvös szerint a március elején nyíló Genfi Autószalonon bemutatkozó, 102EX kódnevet viselő modell nem kerül szériagyártásba, de jól mutatja, hogy a márka már javában dolgozik az a benzint helyettesítő vagy a benzinfogyasztást apasztó alternatív hajtásláncokon.
Nem lenne meglepő, ha a német kézben lévő angol márka az őt birtokló BMW-től kapná meg az ActiveHybrid7 hajtásláncát – ami azért valljuk be, inkább csak a teljesítmény fokozásáról és a hibridség szóbeli hirdetéséről szól, ugyanis a benne lévő 20 lóerős villanymotor önálló mozgatásra nem képes, csak segíti a 440 lóerős, dupla turbós 4,4 literes, V8-as benzinest. Persze az is sokat ér, hogy utóbbi álló helyzetben nem pöfög, ugyanis a V8-as start-stop elektronikás, az indításhoz a hajtásba is besegítő villanymotort használja. Utóbbi fékezéskor az álló helyzetben a szórakoztató és kényelmi elektronikákat is ellátó lítium-ion akkumulátorokat tölti.
