hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapMár megint drágulnak az üzemanyagok

Már megint drágulnak az üzemanyagok

A nyári árcsökkenés után a szeptember nemcsak alacsonyabb hőmérsékletet, hanem magasabb üzemanyagárakat is hoz. Szerdán újabb drágulás jön.




Miután múlt héten, azaz szeptember első hetében kétszer is emelte az üzemanyagárakat a MOL, most szerdán is drágulás következik. Akkor 5 forinttal emeli a 95-ös benzin és 8 forinttal a gázolaj literenkénti árát az üzemanyagforgalmazó – értesült piaci forrásokból az MTI.

Az emeléssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 347 forintra, a gázolajé 352 forintra nő. Legutóbb pénteken változtak az árak, akkor 2 forinttal emelkedett a 95-ös benzin és 4 forinttal a gázolaj literára. Múlt hét szerdán a benzin ára még csökkent, a gázolajé már nőtt, akkor egységesen 2-2 forinttal változtak az árak. Az előző héten a benzin literára így lényegében nem változott, a gázolajé 6 forinttal nőtt, s a most szerdai árváltozás is a dízeleseknek fájhat jobban.
[BANNER type="1"]
A benzin literenkénti átlagára tavaly szeptember és 2015. január között mintegy 100 forinttal csökkent, majd idén július közepéig fokozatosan több mint 70 forinttal emelkedett. Azóta csaknem 50 forinttal ismét olcsóbb lett a benzin, szerdától azonban már csak 45 forintos lesz a nyár derekán mutatkozott szinthez képesti árelőny. A gázolaj ára február eleje óta mintegy 30 forinttal lett magasabb, a nyáron több mint 40 forinttal csökkent, de most ismét emelkedni kezdett.


A csúcsárak még odébb vannak. A benzin 2012. április elején, a gázolaj 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagáruk akkor 450 forint körüli volt. Az autósok ma is jelentős, akár literenkénti 30-40 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak az egyes kutak árai között, 400 forintos literárakra ugyanakkor egyelőre a legpimaszabb helyeken sem kell számítani, de természetesen továbbra is igaz, hogy a tankolás ideje mellett annak helye is figyelmet igényel.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek