Kívülről csak matricáival különbözik a hagyományos hajtású Vengáktól az EV
Legalább 140, de akár 180 kilométeres hatótáv is várható egy töltéssel
A tavaly a Venga kisegyterűvel teljesen egyező formával és megjelenéssel bemutatkozott Venga EV állítólag már tesztköreit futja. A híresztelések szerint szerény változások várhatók csak a műszaki adatokban, a koncepcióban 109 lóerősnek ígért villanymotor lehet, hogy valamivel szerényebb, 90 lóerő körüli teljesítményű lesz, így az EV 11,8 másodperces 100 km/órára gyorsulási értéke is változhat, ellenben 140 km/órára programozott végsebességes biztos. A lítium-ion Polymer (LiPoly), az utas- illetve a csomagteret nem szűkítő akkumulátorok állítólag 6 órás szabvány konnektoros, illetve fél órás gyorstöltéssel telíthetők, az intenzívebb töltővel 20 perc alatt 80 százalékig tölthetők. Az eredetileg 180 kilométeresnek ígért hatótáv nem biztos, hogy a gyártásba küldött verziónál is meglesz, de pletykák szerint 140-150 kilométert mindenképp tud majd az első 2500 példányával már jövő év végén megjelenő Venga EV.
Belterével is sulykolja „zöldségét az emissziómentes Venga EV
