Már villanyautókat is vásárolhatunk az egykori Merkur telepről

    0
    1
    A 22 éve a piacon lévő CarNet Invest Zrt., azon belül is a CarNet Auto-Fort Kft. telephelyeinek száma nem nőtt, ám az általuk képviselt márkák száma bővült, miután szeptember elsején megnyílt a CarNet Auto-Fort Nissan szalonja a cég Védgát utcai, csepeli telephelyén, a Gubacsi hídnál. Nem titok, ez az egykori Merkur telep, ahol eddig is jelen voltak egy használtautó-kereskedéssel, Ford autószalonnal és szervizzel, valamint Peugeot és Citroën márkaszervizzel. Az országszerte 22 telephelyen jelen lévő CarNet Nissant egyelőre csakis a csepeli Védgát utcai autószalonban kínál. Ahol 30 évvel ezelőttig még az évek óta várt Ladákért kellett sorban állni, ott ma villanyautókat is vásárolhatunk – természetesen akár állami támogatással is.

    A LEAF alapverziója a Nissan támogatásával és az állami 2,5 millióval együttesen 4,3 millió forintos kedvezménnyel vehető meg

    – persze csak azon magánszemélyek számára, akik elnyerték az állami támogatást. Míg a magánszemélyek csak a LEAF belépő kivitelét érik el a kiemelt támogatással, a taxisok akár a nagyobb kapacitású, 62 kWh-ás akkumulátorral szerelt verziót is, megkaphatják (némi kereskedői kedvezménnyel), de legalább ennyire fontos ajánlat a furgonként és személyszállítóként is kapható e-NV200 is. Az elektromos modellek mellett természetesen a teljes jelenlegi Nissan kínálat megtalálható az CarNet Auto-Fort kínálatában is. A legújabb modell a friss Juke, ami 5,49 millió forintos alapárával vagányságához mérten nem is rossz ajánlat, persze nála csak 0,5 millió forinttal drágább az egy kategóriával nagyobb Qashqai, és ugyanannyival drágábban, 5,99 millióról startol a hétülésesként (így a nagycsaládosok számára 2,5 millió forintos támogatással elérhető) X-Trail is. Jó hír, hogy az újaknál olcsóbb (és persze tiszta forrásból származó, kereskedői garanciával adott) használt autókkal a cégcsoport múltja miatt már most találkozhatunk az új kereskedésnél, de talán ennél is fontosabb, hogy a CarNet Auto-Fort fogja kezelni az UEFA szuperkupa számára a Nissan által biztosított magyarországi autókat, így a szeptember végi mérkőzés után több mint 50 szerény futású és kedvezményes árú (zömében Qashqai, kisebb részben X-Trail) is várható a CarNet Auto-Fort kínálatában. [BANNER type="1"] Ahogyan ma a Ford (Kuga és Explorer és a várva várt Mustang Mach-e) és a Peugeot (208, 2008, 3008, 508) által is egyre több konnektoros modellt kínálhat a CarNet Auto-Fort, úgy a Nissan esetében is az elektromos modellektől várják a legnagyobb csáberőt. Ennek megfelelően a CarNet Csoport arca, a Jászai Mari-díjas színész, musicalénekes és operetténekes Dolhai Attila számára egy LEAF-et adtak át a járványhelyzet miatt gyakorlatilag elhalasztott szalonnyitó alkalmával.
    Előző cikkStílusos belépő a Mustang klubba – Ford Mustang 3.9 V6, 2004
    Következő cikkFelélesztették a Volvo P1800-at!
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.