Fiesták, C2-k, Fabiák, Twingók ellen csatázik majd a 208-as
Az igazán eredményesnek számító 207-es raliautót nem túl nagy meglepetésre a nemrég bemutatott, általunk is vezetett Peugeot 208 utcai változatára épített versenygép váltja, a még nem S2000-es, „csak R2-es kivitel egy hét múlva a korzikai IRC-futamon mutatja meg magát nullás, azaz előfutó autóként.
Szériaközeli, raliszinten olcsónak számító, ezért népszerű az R2 kategória
Motorja 1,6 literes szívó benzines 185 lóerővel jó magas, 7800-as fordulatszámon, váltója 5 fokozatú, a kormány mögül kapcsolható szekvenciális, szervója elektromos helyett hidraulikus, állítható futóműve és fékrendszere sem mezei.
[BANNER type="1"]
Korzikán még csak előfut, hamarosan nyilván sok igazi versenyautó is lesz belőle
Úgy az aszfaltos, mint a murvás verziója a becsövezett, elsőkerekes 208 R2-nek kitben (legózható készletben) 37 500 eurótól (10,7 millió Ft) rendelhető, tokkal-vonóval, összeszerelve 57 500 euró (16,4 millió Ft) az ára. Az S2000-es „picit drágább lesz.
