Szervizben a legelső Astra. A gyakorlatilag használatlan példány kvázi nullrevízión jelent meg – 20 év késéssel
Az „Ön igaz barátja szlogennel híresült el, de a legelső példányon „Íme az első! felirat látható
Miként arról már hírt adtunk, március 12-én útra kel az első, 1992. március 13-án legyártott Opel Astra, melyet az elmúlt két évtizedben a budapesti Közlekedési Múzeum (hivatalos nevén Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum) a kupolatermében őrzött. A kilométerórájában mindössze 18 km-t mutató első Astra – mely egyébként egy 1,6-os, 75 lóerős alapverzió – első métereit Antall József által tette meg, azóta pedig ipartörténeti emlékként állt a kiállítóteremben.
Most azonban hazalátogat, Budapestről Szentgotthárdra indul, hogy idén március 13-án, azaz 20 éves születésnapján a szentgotthárdi gyár udvarán álló másik korabeli példánnyal és persze az Opel ősszel induló flexibilis motorgyárával, valamint újságírók, politikusok és az Opel dolgozóinak garmadájával randevúzzon. A nagy utazás során az Astrát állítólag az Opel azon dolgozói fogják hajtani, akik a gyártósorról való legördülésénél is jelen voltak. Az üzembiztonság érdekében a már youngtimer korú, de az utcakép részeként még ma is ismerős Astra természetesen teljes szervizelést is kapott nem máshol, mint a 2011-es vevőelégedettségi eredményei és értékesítési teljesítménye alapján az Opel Magyarország Minőségi Márkakereskedőjének választott gödöllői Opel Gaálnál – mely vélhetően a legavatottabb műhely a korosabb Opelek terén.
[BANNER type="1"]
Endoszkópos motorvizsgálat, akkucsere és komplett fékgenerál után üzem- és menetbiztonsággal kelhet útra az első Astra
Az első Astra most először járt szervizben, s noha ránézésre hibátlan állapotban volt, a biztonságos közlekedéshez bőven akadt rajta átnézni való. Fékrendszerében például a levegő páratartalmától „nedvesedett fékfolyadékot cserélni, a fékpofákat, fékbetéteket, munkahengereket ellenőrizni kellett. Utóbbiakkal tehát biztos a megállás, az új akkumulátorral pedig az indulás, s hogy a kettő között is minden rendben menjen, a motorban endoszkóppal még a hengerek belsejét is ellenőrizték, hogy nincs-e bennük rozsda vagy bármilyen egyéb idegentest – nincs, és nem is volt. Így aztán négy hét múlva, március 12-én üzembiztos állapotban kelhet útra az első Astra.
18 km után fékgenerál, (nem csak fékolajcsere)??????
Ez ilyen jó autó, 18km megtétele után fék generálra szorul??? (a fékolaj csere az ok., de a többi??)
Ráhibáztál, hajtottam is mindkettőt. Éppen egyforma érzés volt! 😉
hát nem vagyok opel párti, de te inkább lemez Moszkvicsot hajtsál!!!!!!!!!!!
opel sosem kopel. elég újszerű állapotbanvan
És mi történt az éves – műszaki értelemben – kötelező szervizekkel?
Amiket akkor is meg kell ejteni, ha egy métert sem gurult az autó!
Nem lyukadt még ki a rozsdától a fékrendszer, a hűtőrendszer, az olajteknő?
A szilentek nem lettek ‘üvegesek’, a rugók nem ereszkedtek meg ‘ültetésig’?
A trafó és kábelszigetelések többet bírnak-e mint 12V, stb?
Ebből látszik, hogy eltúlzó az az – általánosan – éves szerviz előírás! Minden esetre köszi Opel! 😉