Még egy Ladánál is könnyebben ellophatók a modern autók!

A sok márkánál még ma is feláras kulcs nélküli nyitórendszer azt teszi lehetővé, hogy ne kelljen a zsebünkben turkálni ahhoz, hogy kinyissunk az autónk. Négykerekűnk érzékeli a kulcsot és az általa kibocsájtott jel alapján kinyitja számunkra az ajtót. Ha pedig már bent ülünk, akkor csak egy gombot kell megnyomni és már indulhatunk is. Tény, hogy valamelyest megkönnyíti ez a rendszer a mindennapi életet, de sajnos az autótolvajok szempontjából is. Nekik elég csupán egy szerkezet, amellyel először bemérik a kulcs által kibocsájtott jelet, majd szimplán az ajtó mellé teszik, és mivel ez a jel (általában egy számsor) megegyezik azzal, amit a kulcs bocsájt ki, az ajtók kinyílnak. [BANNER type="1"]
A helyzet tényleg elég súlyos, amit az is jól mutat, hogy tavaly Angliában és Walesben nyolcéves rekordokat megdöntve, 106.000 autót loptak el. Ami azt jelenti, hogy minden 6. percben elkötöttek egy autót! A biztosítóknak pedig 1 millió fontot kellet megtéríteniük naponta! Tesztjében a What Car hét autót vonultatott fel. Szerencsére több autónál, mint például a tesztelt Audi TT RS esetében is, kikapcsolható ez a rendszer, és akkor rendesen meg kell nyomni nyitáshoz a kulcsot. Ekkor általában nem is lehet olyan könnyedén ellopni az autókat, viszont sok esetben nem lehet kikapcsolni a rendszert, mint például a Ford Fiestában, ami viszont egy a kulcs alvó módjával védekezik a tolvajok ellen. Az alábbi táblázatban látható, hogy az egyes modellek hány másodperc alatt voltak nyithatók, illetve elköthetők.

Érdekes, hogy nem számít az, hogy az adott autó milyen kategóriás – ugyanannyi idő alatt jutottak be az Audiba, mint a Fordba. A Jaguar-Land-Rover csoport legalább próbált valamilyen biztonságosabbnak tűnő rendszert kifejleszteni, mely több rádiójelet bocsájt ki, így elvi síkon nem lenne kivitelezhető bemérni a rádiójeleket, mert azok túl gyorsan változnak. Azonban a gyakorlat kicsit mást hozott, hiszen már 20 másodperc elteltével el lehetett hajtani az SUV-val.
Az igazán dühítő a dologban mégis az, hogy sok gyártó úgy vezette be ezeket a kulcs nélküli nyitást és indulást biztosító rendszereket, hogy messze nem olyan biztonságosak, mint hagyományos alternatívájuk. Ezért aztán a modern autóknál talán fokozottan érvényes a régi tanács: a gyári védelmet érdemes utólagos, egyedi biztonsági rendszerrel is kiegészíteni. De van még egy hasznos csel: ha emberek közé (például benzinkútra, gyorsétterembe) menve az okoskulcsot egy, a sugárzást gátló tokba tesszük, akkor annak jelét nem fogják tudni lehallgatni a tolvajok.
Alább egy igen tanulságos, de angol nyelvű videó.