Nem mintha a Cayman S extra fékei gyengék lennének (képünkön), de a GTS verzióéi annál is erősebbek lesznek
Egy korábban kiszivárgott belső prezentáció több eleme már igazolást nyert; megjelent a gyönyörű 911 Targa és a Macan kapcsán közölt információk és helytállnak. Már csak két autóra várunk, a GTS kivitelű Boxsterre és Caymanra. A GTS verziók a már kapható Boxster és Cayman S 325 lóerejénél is biztosan erősebbek lesznek, de „csak” körülbelül 340 lóerősek, hogy a nagyobb és jóval drágább 911-estől ne vegyenek el vevőket. Akinek viszont nem csak a teljesítmény számít, annak a kis Porschék GTS verziói jelentik az álomautót, keményebb felfüggesztések, sportosabb menetteljesítmények jelentik majd a pluszt. Az eredeti kéminformáció szerint áprilisban, a Pekingi Autószalonon fognak megjelenni, már várjuk a hivatalos megerősítést. [BANNER type="1"]
A GT3 a 911 kínálat sportos csúcsváltozata.
A GT3 RS még erre is rátehetne egy lapáttal
A nagyobb testvér, a már a hatodik evolúciós fázisban járó 911-es eszméletlen gazdag, tizenhat verziót számláló modellkínálata is bővülni fog. De nem úgy, ahogy gondoltuk. A Porsche vezetői szerint a fejlesztés alatt lévő GT2 nem lenne elég gyors a kikönnyítés ellenére sem. A már gyártott Turbo S olyan erős és összkerékhajtásos hajtásláncával annyira stabil, kiegyensúlyozott, hogy egy hátsókerekes GT2 nem tudna többet nála. A németek meglebegtették viszont, hogy a GT3 szinte versenykész pályaváltozatból lesz egy még erősebb RS, ez viszont tényleg hátsókerékhajtással fog kijönni.
