Frankfurtba már frissített kiadásával érkezett a Honda Insight, melynek szén-dioxid emissziója most csökkent 100 g/km alá
Berendezésével a fényszóró is módosult, de a lámpatestek változatlanok
A mindössze két éves, 2009 januárjában, a Detroiti Autószalonon debütált Honda Insight az idei Frankfurti Autószalonra már frissített kiadásával érkezett. A külső változások minimálisak: leginkább a hűtőmaszk és a lökhárítók változtak, hátul a csomagtérajtó fémcsíkja friss, mely virtuálisan a két tolatólámpa-színezetlen irányjelző csíkot köti össze, valamint keskenyebb lett a spoiler, illetve nagyobb az üvegfelület, megváltoztatták a csomagtérajtó borítását, és kisebb méretű ablaktörlő motort építettek be, ezáltal állítólag hátrapillantáskor jobb a kilátás. Az légellenállási együttható és a motor belső súrlódásainak további apasztásával 5 g/km-rel, 15 colos kerekekkel 96, 16-osakkal 100 g/km apadt a kilométerenkénti szén-dioxid emisszió. Egyelőre nincs gyári adat, de a korábbi 4,2 l/100 km vegyes fogyasztási érték után a 2012-es modellévre 4,1 l/100 km várható.
Az utastér egyrészt a korábbinál jobb zajszigetelést, friss kormánykereket és új műszerfali betéteket tartogat, a hátsó fejtér az üléspad módosított dőlésszögével 1 cm-t nőtt. Az első futóműben változás, hogy az alsó lengőkar acél helyett immár alumíniumból készül, a rugózatlan tömeg és a futóműzaj csökkentése érdekében pedig új abroncsok is érkeztek.
Szemből a friss hűtőmaszk, oldalról az új alufelni, hátulról pedig a lámpákat összekötő fémcsík azonosítja leginkább a frissített Insightot
A 2012-es Insightot már most gyártja a Honda, így aki vadonatúj modellt rendel, az már vélhetően az újból kap, habár vélhetően még a régiből is van raktáron.
