Kicsit jaguaros is, de alapvetően BMW-s jegyeket mutató a Kia K9
Műszerfalán a középkonzol, kardánalagútján az elektromos váltókar emlékeztet a bajor gyártóra
Dél-Koreában már e héten piacra is lépett a Kia új csúcsmodellje, a K9, mely a korábbi hírekkel ellentétben nem csak Koreának készül. A hátsókerékhajtású, formájával erőteljesen a BMW 7-es sorozatára hajazó luxusszedán 5090 mm-es hosszával 2 centiméterrel nyúlik túl a bajor példaképen, 3045 mm-es tengelytávjával egyébiránt 2,5 cm-rel szerényebb, 1900 mm-es szélességével egyenlő, 1490 mm magasságával pedig ismét 1 cm-rel nagyobb.
Már a korábban közölt utastéri részletfotókról is egyértelmű volt, hogy a bajor minta a beltér tervezésekor is meglehetett, a váltókar például ismerős, elektromos pálcika. Most már azt is látjuk, a középkonzol szintén bajor befolyás által megrajzolt, azaz a sofőr felé forduló. Az ülések elöl-hátul elektromosan szabályozhatók, akár állítható laphosszúságúak, hűthetők, fűthetők. Hátul igazi főnöki luxuslimuzin a K9 – a fedélzeti elektronikák teljes vezényletével, LCD-monitorokkal és akár csupán négyüléses kialakítással. [BANNER type="1"]
Ülései hátul is elektromosan szabályozhatók, hűthetők, fűthetők lehetnek
A csakis hátsókerékhajtású és mindenképp 8 fokozatú automataváltós K9 motorpalettája egyelőre csakis V6-ost sorol, konkrétan egyetlen, 290 lóerős – változó szelepvezérlésű és változó szívócső-hosszúságú – benzinest, mely idővel közvetlen befecskendezéssel, azaz GDI utónévvel, 334 lóerővel is jön majd, s talán később lesznek még V8-asok is. A magas szilárdságú acélokból épített karosszéria elöl öt lengőkaros, s hátul is független, több lengőkaros futóművön, adaptív lengéscsillapítókkal utazik, utóbbiak karakterisztikája a gázpedáléval és a kormányrásegítésével, valamint a motor vezérlésével együtt Eco, Normal, Sport és Snow, azaz havas programokra hangolható.
Balra a gyári stúdiókép, jobbra a Carscoop áprilisi tréfája, a BMW-vesékkel felvértezett 9-es sorozat, mely természetesen nem más, mint számítógépes grafika
A tengerentúli piacokra – Kanadába és az Egyesült Államokba – idén ősszel ígért Kia-limó Koreán kívüli neve még nem ismert, ahogyan európai színrelépésének ideje sem, utóbbi akár 2014-re is áthúzódhat. Extrái között adaptív LED-fényszóró, távolságtartós tempomat, sávelhagyásra figyelmeztetés és négy kamerán alapuló holttérfigyelő-rendszer is szerepel, hifije 17 hangszórós, Harman által hangolt Lexicon rendszer lehet.
