Megint jól viszik a Ladákat hazánkban

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    7
    7

    Már több mint 100 példányban kelt el hazánkban a Lada Vesta, a vevők zöme budapesti, illetve nyugat-magyarországi – igaz, ez a piac egészére is igaz


    Múlt hónap elején lépett piacra a Lada Vesta, amiből már az első héten elfogyott 20 példány. Az importőr beszámolója szerint azóta is sokan érdeklődnek a legújabb Lada iránt. Nem csoda, hiszen több mint egy éve indult el az oroszországi gyártás, így hatalmas várakozás előzte meg a valóban minden szempontból új modell érkezését. Az érdeklődők jelentős része vásárló is lett, a vevők lelkesedése egyelőre konstansnak tűnik. Az első héten eladott 20 autót az értékesítés ötödik hetére már a századik példány követte. A legtöbb autó Budapesten és Nyugat-Magyarországon talált gazdára, de mint azt megtudtuk az importőrtől, országszerte hatalmas az érdeklődés a Vestára, ami a többi modellt is magával húzza. Az első negyedév után háromszázötven felett jár már az idén értékesített Ladák száma, év végére tehát már akár vastagon több mint 1000 példány közeli értékesítés várható, amiből (ha az értékesítés jelenlegi üteme nem lassul) közel ezer Vesta lehet. [BANNER type="1"] „Nagyon örülünk, hogy a tavalyi sikerek után, így zártuk az első negyedévet. Az új Vesta érkezése egyértelműen megkoronázta a LADA márka hazai bevezetését. A Vesta valóban a Lada új és vonzó arca, ár/érték arányban pedig kevesen tudnak ilyet a hazai piacon. Arra számítunk, hogy az év végéig megsokszorozzuk a villámgyorsan elért száz darabot.” – tette hozzá Markó Zoltán, a LADA projektigazgatója.
    Előző cikkVajon melyik a legértékesebb amerikai autógyártó?
    Következő cikkOlyan jó nagy! Fiat Tipo Kombi teszt
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    7 HOZZÁSZÓLÁS

    6. „Alig több mint egy hónapja mutatkozott be hazánkban a Lada Vesta”
      „a vevők lelkesedése egyelőre konstansnak tűnik”
      🙂

      Jó autónak tűnik. Kombi is jöhetne. Reméljük a „konstans” még sok hónapig konstans marad.
      🙂

    7. Tesztelni miért nem akarjátok? Hónapok óta figyelem a komolyabb autós oldalakat és eddig csak a VEzess-en volt teszt, sehol máshol(illetve még a tesztelok.hu-n, de erről korábban nem is hallottam..). A többit lefizette a konkurencia???