Még nem tudni milyen lesz az igazi, így csak reménykedhetünk, hogy efféle. A grafika Thorsten-Krisch munkája
Januárban még a neve sem volt biztos, aztán áprilisban már Amerikába készült. Hiába, az olaszok a 159 utódjának szánt Giluia fejlesztését is úgy adják elő, mint egy sokfelvonásos vígoperát. Volt már szó mindenféle világverő technikáról, Ferrari és Maserati fejlesztésű V6-os csodamotorokról. Őszintén szólva, bár még mindig nagyon várom a júniusi bemutatót, de egyre kevésbé tudok hinni az olaszok nagy ígéreteink. Az eddigi szép szólással némileg szemben áll az a hír is, hogy az 1750 TBI-nek nevezett, kis felkerekítéssel 1.8-as blokkjuk erősebb változatán dolgoznak.[BANNER type="1"]
Az eddigi egyturbóst még egy feltöltővel biturbósítanák, és így már elérnék vele a 300 lóerőt és a 400 Nm nyomatékot – szép, kerek számok. A könnyebben felpörgő kisebb turbó alacsony fordulaton tölt, a nagyobb meg középtartománytól és attól felfelé lélegeztetné a motort. Természetesen a szívó- és a kipufogóoldali vezérlés is változó lenne. Az egyturbós változat 240 lóerővel kecsegtet, és ha a forrás nem téved, a csúcsot jelentő V6-os turbómotor 520 lóerő tudna. Ez utóbbi a BMW M3 431 lóerejéhez képest is nagyon sok.
