szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapMégsem lesz kötelező a rendszámok cseréje, de azért ajánlott!

Mégsem lesz kötelező a rendszámok cseréje, de azért ajánlott!

Az eheti biztosíték-kiverés kétségtelenül annak híre volt, hogy a hvg.hu információi szerint a Nemzetgazdasági Minisztérium idén . Hogy pontosan miként, azt nem tudni, ugyanis a bevételt említő jelentésben sem szerepel, és még nem is létezik olyan törvény, ami ezt megalapozná. Miután jelentős közfelháborodást keltett a téma, a korábban az ügyben nem nyilatkozó Nemzeti Fejlesztési Minisztérium […]


Az eheti biztosíték-kiverés kétségtelenül annak híre volt, hogy a hvg.hu információi szerint a Nemzetgazdasági Minisztérium idén 12 milliárd forint bevételt vár az autók rendszámcseréjéből. Hogy pontosan miként, azt nem tudni, ugyanis a bevételt említő jelentésben sem szerepel, és még nem is létezik olyan törvény, ami ezt megalapozná. Miután jelentős közfelháborodást keltett a téma, a korábban az ügyben nem nyilatkozó Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleményt adott ki, amely szerint nem lesz kötelező az autók rendszámcseréje. Az új, területi hovatartozást is jelölő rendszámokat felmenő rendszerben, tehát az új forgalomba helyezéseknél vezetnék be, de természetesen az átállásra mindenkinek lehetősége lenne.


[BANNER type="1"]


A tulajdonos/üzembentartó lakhelyét hirdető rendszám az NFM szerint a rendszámtábla-felismerő rendszerek hatékonyabb működéséhez járul majd hozzá. Ennek egyebek mellett a szmogriadóval és a kijelölt helyekre való behajtással kapcsolatos szabályozás betartatásában, illetve a helyi lakosok által díjmentesen igénybe vehető fizetős útszakaszok használatának ellenőrzésében is szerepe lehet majd – magyarán a fővárosi lakosok titkon remélhetik, hogy lakhelyüket a dugódíj bevezetése után is elérhetik majd autóval, vagy legalább kevesebb sarcot kell majd azért fizetniük, mint a látogatóba érkezőknek. Az NFM ütemezése szerint májusra már részletes szabályozási javaslat készül a témában, amit aztán a kormány nyáron fogadhat el, legkorábban ősztől pedig már meg is jelenthetnek a friss, ma még ismeretlen kiosztású rendszámok.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

9 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Kell és kell,mert a környező országokban már mindenütt van!Lassan kisebbségi érzésem lesz,ha ránézek egy szlovák egy román vagy egy svájci rendszámra,hogy azok milyen szépek,az osztrák a német rendszámról meg ne is beszéljek!De aki még 1990-től kibocsátott 3 betű 3 számos magyar zászlós rendszámot tervezte és engedte legyártatni,azt meg jó picsán kellene rúgni,mert még a vak is látja,hogy az elején a zászló alatt lévő H betű alsó szára hosszabb,mint a felső része!Ezzel a selejtes rendszámmal lejárata az összes honfitársát,aki ilyen rendszámmal közlekedik kül és belföldön!

  2. Kipróbálnám Én is, hogy hogyan lehet havi 1-2millából élni, ingyen kocsikázni, telefonálni, ingyen utazgatni külföldre, na de minek nekünk 386 Parlamentista=Naplopó pénzéhes köcsög? Elég lenne 50 józan ember, aki becsületes és nem csak állandóan lop-lop-és lop…
    Magyarok mikor telik már be a pohár?? Fel kell menni Budapestre de nem 200-an hanem 2-3millióan, nagy teherautókkal, traktorokkal, tankokkal, és körbezárni a sok semmirekelő parlamentistát! És akkor elválik,hogy meddig bírják éhen-szomjan mivel minden píz csak Pestre kell a vidéknek meg semmi!!
    Pesten van mertó aluljáró felüljáró bkv minden ..ófasz , vidéken meg normális út sincs, csak kátyú-kátyú hátán!
    Egy ötlet: egy évig cseréljünk fizut, ők kapjanak minimálbért, mi meg havi 1-2millát!!! További szépet!!!!

  3. Bakker! Ennyi ökör barom Parlamentistát! Na Fidesz ezzel megpecsételted a következö választási eredményedet-ami Nulla%!!!
    Majd ha Ti is havi 110E ft-ból éltek akkor legyen ilyen ötletetek, és ebből havi 85-95E-ft a lakáshiteletek!

  4. „Ideje volna mar ugy gondolkodni hogy azt vezessuk be ami idotallo es jo, nem pedig azt ami az allamnak nagyobb nbevetelt hoz!!!!!!!!!!!!!” – erre mondja azt a pénzügyi piac (NEM ÉN!), hogy az állam jóhiszeműségből csak éhezőket tudna fenntartani, de nem országot. Ahhoz pénz kell…

  5. …en, mint autos hive lennek a rendszamcserenek de csak akkor ha svajci mintara, „idotallo” rendszert vezetnenek be, amelynek a celja nem a sarcolas hanem a praktikussag…
    1. a rendszam nem az autohoz kotodjon hanem a jogsitulajdonos szemelyehez…! …es eletre szoljon..!
    2. a biztositas is a szemelyhez kotodjon es ne a kocsihoz!!! …u.i. nem az auto csinalja a balesetet hanem a vezeto…!
    3. a rendszam atrakhato legyen masik kocsira, u.i. egyidoben egy vezeto sem tud 2 kocsit vezetni…
    Ideje volna mar ugy gondolkodni hogy azt vezessuk be ami idotallo es jo, nem pedig azt ami az allamnak nagyobb nbevetelt hoz!!!!!!!!!!!!!

  6. Mi köze a rendszámnak a dugóhoz, a szmoghoz, a műszaki állapothoz, bármihez?? Újabb öncélú, értelmetlen dolog!(~ ön=adó)

    Van
    – lakcímkártyám,
    – címem a forgalmiban
    – amúgy is fejből tudom
    – a rendszámomról hazatalálok majd?! És az utca házszám? 😉

  7. Dugódíj az nagyrészt a Budapestieket érinti.
    Ahogy az új táblával közlekedők előnyöket kapnak így logikus hogy a régiekkel közlekedők hátrányt élveznek. Majd , hogy mégiscsak átváltson rászáll a süncsapat a régi rendszámú autókra. Fokozott közúti ellenőrzés címen. Azt addig ba…..ják őket hogy önként ők is átváltanak. Örömmel cserélik ki az ablaküveget hogy újra gravíroztassák az új rendszámmal, sorban állhasson a hivatalokba -jó pénzen- átírogassa a papírjait. Ha netán elköltözik akkor új rendszám és kezdődik a dili újra. Ki lesz ez találva . Mindenki megnyugodhat, hogy fizetni fog. A szabadságharchoz pénz kell !!!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek