100 ezer kilométer alatt nem éri meg a dízel, ezen a teljesítményszinten a legtöbben a TSI Bluemotion benzinest választják
Nem hozza a várt értékesítési eredményeket a VW Polo legtakarékosabb dízele, a TDI Bluemotion, amelyet több ponton is optimalizáltak a mérnökök annak érdekében, hogy mindössze 3,1 liter gázolajjal beérje 100 km-en. [BANNER type="1"] Az 1.4 literes háromhengeres blokk 75 lóerőt produkál, ugyanakkor 1300 euróval kérnek többet érte, mint a normál TDI-ért. A gondot nem is ez jelenti, hanem a 95 lóerős TSI Bluemotion, amely mindössze egy literrel fogyaszt többet, ugyanakkor 1100 euróval kedvezőbben lehet hozzájutni. Ez az árdifferencia ilyen csekély fogyasztáskülönbséggel számolva 100 ezer km futás után hozná be az árát. Nagy valószínűséggel a vásárlók is ez alapján döntöttek, emiatt nem sikerült kellő mennyiséget értékesíteni a takarékos dízelből.
Tényleg? Szerinted meglepődnék?
És miért lepődnék meg ezen, amikor a benzinmotor is nagyjából egy ugyanakkora trágya – pláne ha a germán mérnökök szörnyszülötte – mint a koromdízel?
Természetesen. Az elavult szó definíció szerint azt jelenti, hogy már nem felel meg a kor követelményeinek. Egy olyan szerkezet, ami 120+ évnyi reszelgetés után is csak egy brutálisan környezetpusztíó veszteséggép maradt, ami iszonyatos pusztítást okoz szinte mindenben ami élő, arra a legenyhébb kifejezés az, hogy elavult. Valójában azt kellene mondani rá, hogy egy óriási nagy adag szar leöntve egy iszonyatosan nagy adag fossal. 🙂
Tetszik már érteni?
Megnézhetnéd néhány 1.2 és 1.4 TSI kipuffogóját (lökhárítóját:) )
Meglepődnél, ugyanis elég sok esetben láttam komoly korom lerakódásokat ott is 🙂
Elavult? Ezt kifejtenéd?
Azért elfért volna pár Bluemotion stock fotó a hírhez…
Nagyon helyes, egy büdös, elavult, koromdízellel több a süllyesztőben. Azért mégis csak tudnak valamit jól is csinálni ezek a germánok. 😉