Dizájnra mindkettő ütős. A Mégane-t a híre, az Astrát inkább a megjelenése adja el
A gyorsulás csak egy (és nem is olyan fontos) azok közül a paraméterek közül, amelyek alapján megítélünk egy-egy autót, viszont amennyiben az hot hatch, azaz sportos, teljesítményorientált kompakt, akkor annak szerelmesei bizony messze többre tartják mondjuk a 0-100-as sprintidőt, mint a fogyasztási értékeket vagy a csomagtartó kapacitását.
Bent ez is, az is visszafogottan vérpezsdítő. Cserébe kényelmesek, gazdagon felszereltek, csendesek és takarékosak is – már ha nem nyomják ki a szemüket
A forró ferdehátúak mezőnyébe újonnan érkezett Opel Astra OPC komoly 280 lóerővel támad – Astra gyárilag ilyen erős még sosem volt. Motorja ugyanúgy kétliteres turbós, mint a kategória – megannyiszor koronázott – királyának, a nemrég frissített Renault Mégane RS-nek. Utóbbi „csupán 265 lóerős, nyomatékban pedig 40-nel több, 400 Nm áll a német gép pilótájának rendelkezésére. Picivel 8 millió forint feletti áron kínálva mindkettő elöl hajt, mindkettő váltója 6 fokozatú manuális, végsebességük kvázi azonos, 250 és 245 km/h, 100 km-enként az Astra – elvileg – 8,1, a Mégane 8,2 liter benzint éget el. 100 km/h-s sebességre – elvileg – egyformán kerek 6 mp alatt gyorsulnak.
[BANNER type="1"]
Nem minden a motorerő. Az Opel kétliterese 15 lóerővel és 40 Nm-rel veri a Renault-ét, ám súlyban 88 kg van a két autó között – a Mégane RS a könnyebb
Utóbbinak nézett utána a brit EVO magazin, s az alábbi videóban az látható, állórajt után le tudja-e nyomni az izmosabb Opel Astra OPC (náluk Vauxhall Astra VXR) a Renault Mégane RS-t. Elöljáróban még annyit, hogy a francia 1462 kg-os tömegével 88 kilóval könnyebb…
