Miért kell az olajszintet ellenőrizni?

Ha figyelemmel követjük az olajfogyasztás alakulását, időben tudomást szerezhetünk olyan problémáról, amely később akár súlyos károsodáshoz, ebből következően pedig nagy összegű javításhoz vezethet. A művelet nem túl bonyolult, de vannak szabályok, amiket be kell tartani. Az autóval parkoljunk vízszintes felületen, ha meredek, lejtős utcában lakunk, akkor keressünk a közelben ilyen helyet. Használat után mindig várjunk, mert amíg a cserénél előnyös a meleg olaj a gyors kifolyás miatt, addig a szintellenőrzésnél kell némi idő, amíg a kenőanyag mennyiség visszafolyik az olajteknőbe – ha túl hamar cselekszünk, téves lehet az eredmény. Nem hosszú időről van szó, például benzinkúton állva, amíg tankolunk és fizetünk, annyi elegendő (kb. 10 perc), és visszafelé jövet már pattintható is fel a gépháztető. Hasznos, ha a kutaknál rendszeresített nejlonkesztyűt húzunk, és nagyon vigyázzunk, mert ha ruhát piszkol az autó, csak időben érkezve tud segíteni egy tisztítószalon is, és erre nem mindig van lehetőség. A nívópálcát óvatosan húzzuk ki, és töröljük meg – erre a célra használható egy a csomagtartóban tárolt rongy, de téphetünk papírt a benzinkúton is. A tiszta pálcát dugjuk vissza, majd ismételten kihúzva figyeljük meg, hogy az olajfilm hol helyezkedik el a pálca alján, a jelzések között.



Ezek a jelzések többfélék lehetnek. Van, hogy csak két ponton belevágnak a fémbe, van, hogy rovátkával, akár szövegesen jelzik a minimum és a maximum szinteket, de a lényegen ez mit sem változtat. A két jelzés közötti mennyiség általában 1 liter kenőanyagnak felel meg, ez kisebb hengerűrtartalmú motoroknál azonban lehet 7-8 deci, míg nagyobbaknál akár 1,5 liter is – pontos adatokat az adott típusok műszaki leírásai tartalmaznak. Pótlásra akkor van szükség, ha a minimumon, vagy alatta jelez a pálca, és ekkor olyan viszkozitású olaj kerüljön a motorba, amilyet a legutolsó olajcserénél is kapott. Távol áll tőlünk a bántó szándék (és akinek nem inge, ne vegye magára), de lehetőség szerint óvakodjunk a kútkezelőktől, akik általában a legdrágább olaj megvásárlását fogják javasolni, a kelleténél nagyobb mennyiségben. A legtisztább helyzet, ha a csomagtartóban ott lapul egy literes flaska, és így pillanatok alatt, a szükséges minőséggel mi magunk kivitelezhetjük az utánpótlást.





Jó tanács, hogy hosszabb, nagy sebességű autópályás utazás előtt célszerű ellenőrizni a szintet, mert különösen a dízel autóknál fordulhat elő, hogy a városi étvágyhoz képest megemelkedik az olajfogyasztásuk – akár 1 liter is eltűnhet 1500-2000 km alatt. Ha normál használattal rendszeresen, állandó mennyiséggel fogy az olaj, az nem feltétlenül baj, vannak ilyen konstrukciók, ám amennyiben ez a jelenség megszűnik, az bizony problémát jelenthet. Ebben az esetben szinte borítékolható, hogy valamilyen belső tömítetlenség következtében üzemanyag kerül a rendszerbe, ami miatt az olajszint ugyan állandó értéket mutat, csakhogy az üzemanyag elpárolog, így az olajmennyiség csökken és elégtelenné válik a kenés – ilyen kalandot olcsón, motormegbontás nélkül megúszni gyakorlatilag lehetetlen.