Milyen legyen a fenék?

A szériakész modell bemutatásáig hónapokon át ment a porhintés és a találgatás, hogy vajon négy- vagy ötajtós, ferde- vagy lépcsőshátú lesz-e az (emiatt növekedő és dráguló) Octavia és a Fabia közé érkező új Skoda Rapid. Már tudjuk ugye, hogy egyik sem és mindegyik, azaz ötajtós szedán. Eleinte. Mert illetékesek most azt a korábbi pletykát is megerősítették, hogy ferdehátú kompakt verzió szintén készül, s jövőre jön is, támadva az etalon Volkswagen Golfot és a legkedveltebb alsó-középkategória minden más képviselőjét.

[BANNER type="1"]
[kepallojobb=393821]Milyen legyen a fenék? A Skoda golfost akar[/kepallojobb]
A csehek deklaráltan saját Golfra vágynak, amellyel még több vevőt toborozhatnak, s amelyet a költséghatékonyság jegyében csak praktikus ötajtósként fognak forgalmazni, háromajtósan nemigen. Drága összkerékhajtással sem. Lehet a sokszor, sok helyen megvillantott Vision D a szellemi ős, de ami biztos, hogy Golf-fenekű és Golf-méretű lesz az autó – tutira mennek. Tutira mennek? Nem holmi etető kézbe harapásról van szó? Tényleg engedi a Volkswagen, hogy bestsellerének komoly riválist állítson a felfuttatott, csak hát időközben magát alaposan kinövő mostohagyerek? Kötve hisszük, hacsak nem az a megoldás, hogy a ferdehátú Rapidot majd ugyanannyiért árulják, vagy messze nem kapja meg ugyanazokat a technológiákat és anyagokat, mint a VII-es Golf.


Fogyasztói szemszögből nézve az eseményeket persze egyik gyártót sem féltjük, elvileg minél komolyabb a konkurenciaharc, annál jobb nekünk, felhasználóknak. Konszernen belül a SEAT háza táján kezdhetnek most már végképp válságmenedzselni, hiszen a Leont az eddigieknél is nehezebb lesz eladni, hiába új.