Mindenki bámulja a kidekorált kispolskit

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    2
    1

    Alapos tisztítás után kerültek a kivágott matricák a zöld Kispolszkira, nem csak közlekedési eszközként, mobil reklámhordozóként is ez a legolcsóbb megoldás


    Sok kolléga fintorral az arcán kérdezte, hogy teljesen komolyan gondoljuk-e, hogy Kispolszkikat vennénk. Aztán az első megvásárlása után egy részük meggyőződött, valóban nem vagyunk normálisak, így azon már alig lepődtek meg, hogy hirtelen vettünk még kettőt. Most azonban fordult a kocka, vállainkat veregetve szaladtak át az irodában, amikor meglátták a Zöld Pardon vidám matricáit az elsőként megvett, stílusosan zöld Kispókon.

    Matricáival fokozottan jópofa lett az elsőként megvásárolt Polski, mely most már teljesen bevetésre kész, kezdheti nyári üzemét


    Tényleg feltűnő és egyben jópofa „A leghosszabb nyári fesztivált hirdető mobil reklámhordozó, mely egyébként – mint azt a vásárlásokról írt cikkekben kiveséztük, a legolcsóbb közlekedési alternatíva, és így egyben a legolcsóbb mozgó cégér is. A grafikai stúdió munkájával a Polski fokozottan mosolyfakasztó lett, mivel a járgányban alapból van egy kevés kellemes retrósság, az erre tett felirat messze nem olyan ordító és emiatt zavaró, mint például egy teherautóra tett transzparens. A felmatricázott Polskit látva már mindenki elismerően bólint, tényleg jó ötlet volt a Polákvásárlás, olcsó, jópofa reklámhordozó és még a városi közlekedésre is kiváló. Kell ennél több?!
    Előző cikkHosszabb garancia és olcsóbb alkatrészek a VW-nél
    Következő cikk79 éves focisztár hirdeti a Jeep-et
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    2 HOZZÁSZÓLÁS