Az új M5-ös az első M-es BMW összkerékhajtással, ám egyelőre nem ígér több ilyen modellt az M Gmbh, a kisebbeknél biztos, hogy marad a hátsókerékhajtás
Nem mondhatnánk, hogy puhányodnak a BMW-k, csak mert megjelent néhány elsőkerekes modell. Egyelőre csak azok készülnek fronthajtással, ahol nem a vezetés élménye a legfontosabb, így például a 2-es Active és Gran Tourernél nem zavar senkit, de az X1-hez is passzol a keresztmotoros elrendezés. A sportosabb modelleknél viszont megmarad a hátsókerékhajtás, így például a 2-es kupé és kabrió következő generációja is marad ugyanúgy hátsókerekes, míg a hamarosan érkező 2-es Gran Coupé már fronthajtású lesz, ahogy a következő 1-es sorozat is.
Nem lesz elsőkerékhajtású M-es BMW, amik fronthajtásúak, azokból csak M csomagos lesz
[BANNER type="1"]
Az M-es BMW-kről is kiderült néhány apróság, kezdve azzal, hogy az M Gmbh nem foglalkozik majd az elsőkerekes modellekkel, tehát abból csak m csomagosak lesznek, valódi M modellek nem. Továbbá az M3 és M4 új generációjánál növelni fogják a teljesítményt és az irányíthatóságot, de mindezt úgy akarják, hogy megtartják a csupasz hátsókerékhajtást. Azt mondják, az összkerékhajtást csak ott alkalmazzák majd, ahol tényleg kell, a kisebb modelleknél nem áldoznak emiatt a súly oltárán. Ugyanakkor viszont nyugdíjba küldik a kézi váltót az M-es modellekből, az M2 lesz az utolsó hatos kézivel kapható modell. A duplakuplungos váltóval amúgy is mindegyik modell gyorsabb és ha fontos, takarékosabb is és a legtöbben azzal választják, így a manuális váltótól el kell köszönnünk.
A 2-es kupénál és kabriónál megtartják a hátsókerékhajtást, a Gran Coupé viszont elsőkerekes platformon készül el, ahogy az új 1-es sorozat is
jaj jaj mi lenne a s3ggfejű more béjemvésekkel rwd nélkül, ajjjajjjjajjjajjjajajjjjjjjjj
„Mindenki nyugodjon le, nem lesz fronthajtású M-es BMW”
Ez most jó hír, mert hosszú ideje tűkön ültem már emiatt. Jó tudni, hogy a világ mégsem dől össze:)