Mindennapi Lambónkat add meg nekünk!

    0
    1

    A Lamborghini elnöke, Stephan Winkelmann egy mindennapi használatra alkalmas modellt ígér kínálatukba. A Reuters-féle Global Luxury & Fashion Summit-on (azaz a Reuters luxus és divat világtalálkozóján) ugyanis az alábbi nyilatkozatot tette: „A Gallardo és az Aventador mellett egy harmadik modellel szeretnénk bővíteni a Lamborghini modellpalettáját. Olyan modellt kívánunk megalkotni, amely a hét bármely napján használható.”
    Noha az még messze nem tisztázott, hogy az elnök pontosan milyen modellről beszélt, ám az a Lamborghini korábbi tervei alapján egyértelmű, hogy csakis négyajtós limuzin vagy szabadidő-autó jöhet szóba. Winkelmann tavalyi nyilatkozata alapján („Komoly választás elé nézünk, ha új modellel kívánjuk bővíteni palettánkat: négyajtós szedán vagy SUV jöhet szóba. Véleményem szerint azonban utóbbi nem alternatíva, hiszen saját konkurenseink között nem létezik ilyen,és valljuk be, igazi luxusautó aligha lehet szabadidő-autó.”) pedig tovább szűkül a kör, minden bizonnyal szedán várható, ami pedig vélhetően nem lesz más, mint a 2008-as Párizsi Autószalonon bemutatott, 5,15 x 1,99 x 1,35 méteres, a Gallardo 5,2 literes, 560 lóerős V10-esével hajtott Estoque.
    Az Aventador bevezetésével már érkezett egy új Lambo, fura lenne az Estoque idei megjelenése, ám mivel elkészült formáról és adaptálható technikáról van szó, leleplezése nem kizárható.
    Előző cikkValóban nagy sorozat – speciális Merci GL
    Következő cikkInternettel tartja meg vevőit a Toyota
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.