kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapMinőségi zene autóba okosról

Minőségi zene autóba okosról

Rohamléptekkel terjednek az okostelefonok, zsebünkben hordhatjuk teljes zenetárunkat - kár, hogy az autó hifijéhez temérdek, még néhány éves prémiumautónál sem biztosított a csatlakozás. A Dension azonban megoldja!


Új autók esetén nem csak a bluetooth kihangosító, a hang-átjátszásra képes, bluetooth audiostreaminget kínáló kihangosító sem ritka. Korosabb modelleknél azonban nem csupán utóbbi hiányával, azzal is számolni kell, hogy még egy 5-6 éves prémiumautó esetén is elmaradhat a kihangosítás minősége a ma megszokottól, a ma elvárttól. Új verziót, okosabb készüléket beépíttetni gyári forrásból nem lehet, már kifutott modelljeikhez nem fejlesztenek újításokat az autógyártók. A hifi-kiegészítőkre specializált cégek, amilyen például a 100 százalékosan magyar tulajdonú, magyar fejlesztőkkel dolgozó és termékeit itthon gyártó Dension azonban igen. Mi egy nem egész 6 éves Lexus RX 400h-val kerestük meg őket.

[BANNER type="1"]


A profi, Mark Levinson hifis hangrendszerhez elsősorban külső audiocsatlakozót áhítottunk, ugyanis hiába MP3-olvasós a gyári hangrendszer, kívülről sem USB-, sem iPod-, sem aux-bemenet nincs hozzá, s a gyárinál profibb kihangosítóhoz hasonlóan ilyenek utólag sem kaphatók hozzá. Pedig mindre szükség lenne. Tulajdonosa, zsebében okostelefonnal, feleségének mai kisautójában már megszokta, és megszerette a zsebből zenelejátszás lehetőségét, s gyakorta tapasztalja, hogy prémium szabadidő-autójának kihangosítója semmiképp sem prémium minőségű.



Megoldás bőven van a Densionnál – az, hogy az autóba melyik egységük illeszthető be, leginkább a gyári fejegységen múlik. Modernebb autókba már a fedélzeti, CAN-buszos elektronikán keresztül kommunikáló, a középkonzoli kijelzőn, sőt egyes autókban a központi egérmozira is feliratozó GatewayPRO kerülhet, ide a Gateway Lite BT lett beépítve. Ez CD-tárként csatlakozik a hifi fejegységéhez, akkor is, ha az már eleve kezel CD-tárat. A Lexusban MDI felirattal, mini-disc lejátszóként jelent meg, a párosított okostelefonról vagy a csatlakoztatott pendrive-ról, iPod-ról MP3 vagy a még tömörebb, jobb minőségű AAC fájlok lejátszására is képes és természetesen kihangosítóként is működik. Óriási előnye, hogy a zeneszámok között a hifin keresztül, multikormányos autók esetében közvetlenül a volánról lehet barangolni. Ráadásul kihangosítót is kapunk, ami esetünkben – saját mikrofonjával a vonal másik végén egyértelműen jobb hangminőséget ad, mint az eredeti, s míg a gyári rendszer időnként kihagy egy-egy tizedmásodpercnyi hangot, itt utóbbit nem tapasztaltuk. Ráadásul, míg a gyári kihangosítók a VOIP, péládul Skype, Viber hívásokat nem képesek kezelni, a Dension kihangosítója azokat is átveszi.




A beépítés egyszerű és barkácsolástól mentesen, tökéletesen profin kivitelezhető. Több száz csatlakozójával a Dension az összes támogatott autótípus fejegységéhez vezetékvágás szüksége nélkül csatlakozik. Magyarán bontani csak annyit kell, hogy a hifi központi egységét ki lehessen húzni a középkonzolból, abba kell bedugni a Dension Gateway – fél cigarettásdoboznyi – eszközt, pontosabban annak kábelét. Az eszköz a kesztyűtartóba tehető, kábelét kell csupán hátul elvezetni. Az így teljesen láthatatlan rendszerrel az okostelefonokból saját, otthon bármikor szerkeszthető zenetárunk hallgatható. Fontos tényező ez, míg ugyanis pendrive-ot viszonylag ritkán visz magával az ember, okostelefonunk mindig velünk van, vélhetően elsőként arra töltjük le a legújabb zenéket, például a Dension által kínált zeneletöltő rendszerből, hogy aztán azt az autóban vagy akár otthonukban hallgathassuk – ma már vezeték nélkül. De nem csak zenét játszhatunk át, a youtube-ról megnyitott videók, filmek hangját is az autó audiorendszerén keresztül élvezhetjük, s az „okostelefonod van, mindened van” szlogen értelmében az ott futtatott navigáció hangja is gond nélkül mehet a gyári hangszórókba.




A vicc pedig a termék ára, a 250 autótípushoz passzoló Gateway Lite BT MkII ára 35 990 forint – egy középkategóriás kihangosító ára. Itt azonban jóval többet kapunk, hiszen a hangátjátszással az okostelefon a CD-lemezeket, a zenelejátszókat, de még a navigációs készülékeket is nyugdíjazhatja. Tartó, töltővel rendelkező aktív bölcső – a kormánykerékről vezérlés lehetőségével – iPhone-hoz, iPod-hoz és univerzális méretben egyéb okostelefonokhoz is kapható hozzá, így a gyári (például navigációs) rendszerekhez képest akár százezres megtakarítást adhat, ha már az okostelefon a zsebünkben van. A korosabb, akár luxusautóknál pedig olcsón ad új, naprakész funkciókat, melyek által akár még évekig odázhatjuk a leginkább a szórakoztatóelektronika rohamos fejlődése által sürgetett autócserét. Így már nem százezrek, súlyos milliók megspórolásáról beszélhetünk.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. mtxaudio! Most az jönne, hogy az MTX audio termékei olcsók és sokkal jobbak… ez annyira olcsó és annyira ciki…
    Rendelj egy Bentley-t iPod illesztővel és abba is Dension-t kapsz! Ennek valószínűleg azért van oka. Azért kerülnek annyiba a termékei amennyibe, mert nem kell, hogy mindenki ilyet vegyen. Vannak olcsóbb termékek is. Apple terméket sem engedhet meg mindenki magának.

  2. Én azért ennyire nem reklámoznám és sztárolnám a Dension termékeket! 18 év autóhifis szakmai multal állíthatom ,hogy az iPod dokkolójukon kívül normális minőséget nem sikerült produkálniuk ! Szinte az összes termékük volt a kezembe szerelés alatt és sajnos azt kell mondanom hogy egyre rosszabbak minőségben,és itt értem a jel zaj viszonyt és egyébb teknikai alapokat ami a 21. Században alap lenne !!!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek