Elsőkerékhajtású autóihoz ígéri új hibrid hajtásláncát a Nissan, mégsem lepődnénk meg, ha az összkerékhajtással is elérhető, különc Juke is megkapná, hiszen alapverziója fronthajtású
A japán autógyár újszerű megoldása ugyan nem robbant ki forradalmat az autóiparban, mégis jelentős lépésnek számít, hiszen az új hibrid hajtáslánc annyira kompakt, hogy könnyedén beépíthető a hagyományos karosszériájú autók motorterébe. Ha pedig nem kell külön járművet tervezni hozzá, az annyit jelent, hogy felhasználható a már meglévő, hagyományos hajtású modellekben is, vagyis az újítás a hibridek gyorsabb elterjedését jelentheti.
A Nissan az elsőkerékhajtású autókhoz fejlesztette ki az új hibrid hajtásláncot, amely egy 2,5 literes, kompresszoros feltöltésű benzinmotorból, két villanymotorból és egy kisméretű lítium-ion akkumulátorból áll. Az új egység egy 3,5 literes belsőégésű motor teljesítményét nyújtja, és a gyár szerint nemcsak a városi forgalomban nagyon jó a hatásfoka, hanem az autópályán is, ahol a hibridek általában nemigen jeleskednek. Az autógyár először 2013-ban, Észak-Amerikában alkalmazza majd az új hajtásláncot, ami később a világ többi piacán is megjelenik.
[BANNER type="1"]
Az újfajta hibrid hajtás nem születhetett volna meg az új, XTRONIC CVT (fokozatmentesen változó áttételű) váltó nélkül, melynek fejlesztése során a Nissan szakemberei állítólag 40 százalékkal csökkentették az egység belső súrlódását, ami a gyakorlatban akár 10 százaléknyi fogyasztáscsökkenést is jelenthet. Az XTRONIC váltó már jövőre megjelenik a hagyományos, 2,0-3,5 literes motorral szerelt Nissanokban, nem mellesleg pedig e váltómű köré épül a gyár vadonatúj, kompakt hibrid hajtáslánca is, melyet vélhetően 3 éven belül Európában is megismerhetünk.
Forrás: ECO Hírügynökség
