55 kilogrammal hízik, mégis jobban kezelhetőnek ígérik az M2 Competition-t
A legkisebb M-es BMW-t nem titok, hogy az egyszerűségéért, és nem mellesleg kedvező áráért lehet szeretni. Ugyanakkor a technika, a felszereltség nem tükrözte teljesen azt, amit az M részleg autóitól elvárnak a vásárlók, így ezen most változtattak. Elkészült a tökéletes M2-es, Competition néven, amihez legfőképpen új motor jár. Méghozzá ugyanaz, amit az M3, M4-ben is használnak, de itt az S55 kódjelű soros hathengeres 3,0 literes turbós motor „csak 410 lóerőt és 550 Nm nyomatékot teljesít. Százas gyorsulása a sztenderd hatfokozatú kézivel 4,4, a DCT automatával 4,2 másodpercre javult.
410 lóerőt és 550 Nm nyomatékot teljesít az S55 kódjelű sorhatos, ami az M3/M4-ből érkezett
[BANNER type="1"]
Programozható és menthető karakterisztikát kapott a váltó, a futómű és a kormányzás, érkeztek az ülések is a nagyobb testvérekből
Az erősebb motorral kis súly többlet is érkezik, 55 kilóval nehezemm a Competiton a sima M2-nél, mégis jobb vezethetőséget ígérnek. Nem csak a motor, a sportülések is az M3/M4-ből érkeztek, valamint a nagyobb modellekből ismert konfigurálhatóság is megérkezett. Változtatható a gázreakció, a váltó váltási sebessége, a futómű keménysége, a kormányzásé, és mindezekhez M memóriagombok is érkeztek, hogy mindenki elmenthesse saját kedvenc beállítását. Az M2 Competition ezek mellett kicsit máshogy mutat, legfeltűnőbb változás az új vesék, amik össze is nőttek amellett, hogy kicsit szögletesebbek lettek, valamint másak a lökhárítók, a felni kínálat és a fényezések listája is bővült.
Kicsit más megjelenést is kapott a Competition csomaggal, az ára is magasabb lesz
