hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapMotorikus alkatrészt webáruházból? Már ilyet is lehet!

Motorikus alkatrészt webáruházból? Már ilyet is lehet!

Nagyságrendileg egyszerűbb ma autóalkatrészt venni, mint néhány évtizeddel ezelőtt. Akkor is, ha komolyabb motorfelújításra kerül sor.




Sokan bizonyára emlékszünk még arra, hogy 25-30 évvel ezelőtt bármilyen autóalkatrész beszerzése komoly fejtörést tudott okozni, hiszen hiánygazdaság volt. De aki ritkább típushoz szeretett volna egy-egy nem túl kurrens elemet beszerezni, az bizony még 15 évvel ezelőtt is nehézségekbe ütközhetett. Maradt a külföldi ismerősök, rokonok ugrasztása; nem volt olyan egyszerű a helyzet, mint ma. Pláne akkor nem, ha komolyabb műtétre, például motorfelújításra került sor, hiszen akkoriban még minden szükséges csapágy, tömítés beszerzése komoly kihívásnak számított. Ma viszont már az autójavítók is gond és akár telefonálgatás nélkül, csupán egérkattintgatással be tudják szerezni a szükséges alkatrészeket.



A motopartsnet.com oldalt a Moto Parts motorikus alkatrészek kizárólagos magyarországi forgalmazójának számító, motorfelújításban amúgy is több évtizedes tapasztalattal rendelkező Fortuna Bt. indította el. Egy helyen érhetők el a komolyabb generálokhoz szükséges kiváló minőségű dugattyúk, dugattyúgyűrűk, csapágyak és hengerperselyek. Miért lehet jobb tőlük rendelni, mint a számos egyéb konkurens weboldal valamelyikétől? Mert nem csak egy webáruházzal van dolgunk, hanem olyan ügyfélszolgálat is van mögötte, amely tud segíteni annak kapcsán, hogy pontosan milyen alkatrészre, alkatrészekre van szükségünk. Ismerik az egyes motorok típushibáit, tudják, hogy mit és mikor érdemes cserélni. Nem mellesleg akár akciós csomaggal is rendelkeznek az egyes autókhoz, például a Suzukik dugattyútörése, vagy a Renault 1.5 dCi-k csapágykészlete kapcsán. Utóbbiakról írtunk is már, de tudunk említeni egyebet is, például a 2.5 TD Hyundai, Kia, Mitsubishi motorok kapcsán nem ritka a hengerfejrepedés. Aki futott már bele ilyenbe, az tudja, hogy a bontott hengerfej erős lutri, a webshopból viszont 79 437 forint helyett 59 990 forintért rendelhető teljesen új.
[BANNER type="1"]



Rendelni nem csupán márka és modell, illetve motorkód alapján lehet, a dugattyúk, dugattyúgyűrűk, hengerperselyek és csapágyak akár méret, túl- és alulméretezés, tűréshatár beállítása vagy szigorú egyezés alapján is kereshetők. Ha van raktáron, amit rendeltünk – márpedig ez az esetek döntő részében így van, akkor másnap már érkezik is az áru, amit utánvéttel vagy előre utalással fizethetünk. Választhatjuk persze a személyes átvételt is – készpénzes fizetéssel a Fortuna Bt. budapesti szaküzletében. Utóbbi kétségtelen előnye, hogy fizetés előtt még rá tudunk nézni a termékre, persze a kiszállítás esetén is van rá lehetőség, hogy a sértetlen csomagolásban lévő, érintetlen terméket visszacseréltessük, ha az mégsem az autónkhoz illő lenne. Utóbbira persze kicsi az esély, pláne akkor, ha az ügyfélszolgálat segítségét is igénybe vesszük a rendeléshez.



Árakat nézni pillanatok alatt tudunk magunk is, de rendelés előtt – mint mindenhol máshol, itt is – ajánlott az adatok lehető legpontosabb egyeztetése, hogy aztán ne kelljen a cserékkel fölösleges köröket futni. Motorfelújításnál az alkatrészek megbízható, de kedvező árú forrásával tudunk leginkább spórolni, nem pedig azzal, ha egy-egy műveletet, vagy akár alkatrészcserét elhagyunk. Utóbbiak hosszú távon ugyanis sokszoros szerelési díjjal és jó eséllyel további alkatrészcserékkel fognak visszaköszönni. Ezért aztán nem csak az alkatrészek, a javasolt teendők kapcsán is ajánlott a motopartsnet.com mögött álló hazai, magyarul beszélő és igen komoly tapasztalattal rendelkező csapattól kérdezni.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek