hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapNational Public Champion díjat nyert az iGO fejlesztője

National Public Champion díjat nyert az iGO fejlesztője

Az NNG nyerte el a magyarországi National Public Champion címet a 2013/14-es European Business Awards közönségszavazásán.


Ha valaki nem ismerné az NNG-t, ez az a cég, amely a 2005-ös CeBIT kiállításon bemutatta innovatív, 1 GB-os SD-kártyán teljes Európa-térképet adó navigációs szoftverét, az iGO-t. Utána évekig meghatározó lett tömörítésével, pontosságával és nem utolsósorban alacsony árával is az iGO. A tenyérnyi navigációs készülékekre szinte mindenki ezt telepítette, majd elkészült okostelefonra optimalizált verziója is, igaz, pontosan utóbbi miatt ma már számos alternatívája van. Ma ugyanis jellemzően már nem PNA (Personal Navigation Assistant) készülékekről, hanem internetkapcsolattal rendelkező okostelefonokról navigálunk. Előre látta ezt az iGO, s megvetette lábát az autóiparban. Ma már számos autógyártó számára a hazai cég készíti a gyári navigációs rendszert.




Ma már iGO, s ezáltal egészen megfizethető, precíz navigációt vásárolhatunk a Dacia, a Mazda és a Volvo modelljeiben is, de ha a program nem is ismerhető fel egyértelműen, számos egyéb márkában is megtalálható. Hogy melyek ezek, az nem teljesen publikus, ugyanis a gyártók sok esetben nem nevezik meg beszállítóikat, s így van ez a márkaképekre szabott navigációk esetén is. Összességében azonban mintegy 30 márka modelljeiben találkozhatunk iGO alapú szoftverrel, a tíz legnagyobb gyártó közül hét beszállítója az NNG Kft.
[BANNER type="1"]



Ez az NNG Kft. lett most a European Business Awards közönségszavazásán a magyarországi National Public Champion díj nyertese, azaz a hazánkból jelölt cégek közül három másikat maga mögé utasítva az NNG kapta a legtöbb közönségszavazatot. A második fordulóban már Európa legjobbjaival versenyez a hazai szoftverfejlesztő, így ismételten számít a közönség támogatására. A szavazatokat március 25-ig lehet leadni az EBA honlapján.
Az eddig elért győzelemmel az NNG-t Magyarország legsikeresebb, leginnovatívabb és legetikusabb vállalatának választotta az EBA közönsége.


A European Business Awardsról


A European Business Awards Európa elismert üzleti díjaként a nevezett vállalatokat pénzügyi, valamint etikai oldalról egyaránt értékeli, illetve a vizsgált periódusban elért növekedés és szakmai fejlődés is nagy hangsúllyal esik latba. A díjon keresztül a szervezők egy erősebb, innovatívabb, etikusabb és sikeresebb európai üzleti kultúra létrehozását kívánják támogatni.

[kepallobal=330432]Balogh Péter, az NNG Kft. vezérigazgatója[/kepallobal]


„Fontosnak tartjuk minél tágabb körben ismertetni az NNG történetét, mert példánkkal szeretnénk utat mutatni a hazai induló és működő vállalkozásoknak. Ezért is külön büszkék vagyunk arra, hogy az NNG képviselheti Magyarországot az európai mezőnyben. Az új forduló alkalmával minden szavazatra szükségünk lesz” – hangsúlyozta Balogh Péter, az NNG Kft. vezérigazgatója.


Az NNG sikere egy 2008 óta követett vízión nyugszik, amely az autóipar felé irányította az addig jellemzően hordozható GPS vevőkre tervezett programokkal foglalkozó céget. Az NNG vezetése az akkor még luxusterméknek tartott navigációt sokkal inkább egy mindenki számára elérhető, hétköznapi „használati tárgyként” látta, ennek érdekében pedig új normákat és termékkategóriákat teremtve (LC – low cost és ULC – ultra low cost) forradalmasította a beépített navigációs eszközökhöz való hozzáállást és hozzáférést. A váltás sikerességét az is jelzi, hogy napjainkra a folyamatos bővülés és fejlődés mellett a magyar vállalat az autóipar vezető navigációs beszállítójává vált. A növekvő piaci igények kiszolgálása érdekében tavaly decemberben köszönthették soraikban 520. munkavállalójukat, idén pedig további 100 új fejlesztő felvételét tervezik. Mindeközben a budapesti székhelyű vállalatnak már nyolc irodája működik világszerte, és újabb kulcspiacokon tervezi megvetni a lábát a közeljövőben.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek