Ne félj, 420 ingyenes vezetéstechnikai tréninget ad a Groupama!

    0
    1
    A jogosítvány megszerzése sok ember életében mérföldkőnek számít: tízből nyolcan a munkába állással hozzák kapcsolatba, illetve ugyanilyen arányban gondolják a megkérdezettek, hogy érdemes volán mögé ülni, amikor gyermek születik a családban – derül ki a Groupama Biztosító megbízásából készített országos kutatásból. [BANNER type="1"] A megkérdezésben részt vett kisgyermekes anyukák 64 százaléka úgy gondolja, jogosítvánnyal a kézben a mindennapi teendőkre, például bevásárlásra, ügyintézésre kevesebb idő kell, ezáltal jobban tudnak a gyereknevelésre koncentrálni. 60 százalékuk kiemelte, hogy a munkába járást is jelentősen megkönnyítené, ha autóval tudna közlekedni a bölcsőde/óvoda, a munkahelye és az otthona között.

    A kisgyermekes anyukák 71 százalékának ennek ellenére nincs jogosítványa, közülük minden harmadikat a megszerzésük túlságosan borsos ára tartja távol a tanfolyamoktól.

    Ezen segít, hogy július 1-től a húsz év alatti fiatalok ingyenes KRESZ-vizsga lehetőségét kiterjesztették a cseden, gyeden és gyesen lévőkre is. Ugyanakkor a jogosítvány megszerzését sokan nem csak pénzügyi okokból halogatják:

    a Groupama Biztosító friss kutatása szerint a kisgyerekes anyukák egyharmadát a vezetéstől való félelem tartja vissza a jogosítvány megszerzésétől.

    [BANNER type="2"] Tegyük hozzá, ehhez a félelemhez alighanem hozzájárul az is, ahogyan a férfiak egy igen jelentős része viselkedik velük a forgalomban és akár általában is, akár csupán egy-egy pikírt megjegyzéssel. Hogy utóbbiak felejthetőbbek és könnyebben elengedhetőek legyenek, valamint, hogy a fiatalok és a kisgyermekes anyukák ne csak a jogosítványt, hanem a biztonságos vezetési tudást is könnyebben szerezhessék meg, a KRESZ vizsga megszerzésében támogatott cseden, gyeden és gyesen lévő anyukák és a 20 év alatti fiatalok számára ingyenes vezetéstechnikai tréningeket ajánlott fel. A kurzusokat a hölgyek számára külön tematikát kidolgozott Groupama Tanpálya tartja, de tegyük hozzá a vezetéstechnikai tréningre a friss jogsis férfiaknak szintén szükségük van, talán még jobban is, hiszen nem árt megtapasztalni, miként viselkedik egy megcsúszó autó. „A közlekedésbiztonság elkötelezett támogatójaként vállalatunk célja, hogy segítsük a kisgyermekes anyukák és a 20 év alatti fiatalok magabiztos jogosítványszerzését, ezért a felajánlott több mint négyszáz vezetéstechnikai tréningre elsősorban azok jelentkezését várjuk, akik jelenleg valamelyik autósiskolában tanulnak vezetni. Bízunk benne, hogy ezzel a speciális gyakorlási lehetőséggel sikeresebben vizsgáznak majd autóvezetésből” – hangsúlyozta Bertrand Woirhaye, a Groupama Biztosító vezérigazgatója felajánlásuk kapcsán.
    Emellett azokra is gondoltak, akik már vezetnek, de még nem rendelkeznek kellő rutinnal, ezért biztonságos közlekedésük segítése érdekében programjukat elérhetővé tették a friss, egy évnél nem régebbi jogosítvánnyal rendelkezők számára is. Augusztus közepétől október közepéig összesen 420 fő vehet részt ingyenesen a tréningeken. Az érdeklődők már most regisztrálhatnak a Groupama Tanpálya honlapján, a tanpalya.hu weboldalon.
    Előző cikkKifogott a jávorszarvas teszt az új Volkswagen Golfon
    Következő cikkNegatív licitek – vajon mivel lehetünk a legtakarékosabbak?
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.