Négy új típus vizsgázott az Euro NCAP legutóbbi töréstesztjén

    2
    3
    Ettől az évtől minden típus esetén az alapkivitel ütközésbiztonságát vizsgálja az Euro NCAP, és csak akkor kerül sor a teljes biztonsági arzenállal ellátott modell töréstesztjére, ha az alapváltozat nem ötcsillagos. Legutóbbi töréstesztje ez utóbbi forgatókönyv zajlott a legfrissebb Toyota Hilux és a Kia Niro esetében, hiszen a pickup alapkivitele 3, a koreai hibrid alapváltozata pedig 4 csillagot érdemelt. A biztonsági kiegészítőkkel is teljes mértékben felszerelt modelljeik viszont ezeknek a típusoknak is 5 csillagot érdemeltek, akárcsak az új Renault Scenic és a Subaru Levorg alapváltozatai. A Toyota Hilux és a Kia Niro esetében egyaránt igaz, hogy a gyermekvédelem kivételével minden más vizsgált területen lényegesen jobb eredményt értek el drágább kiviteleik, mint az alapváltozatok. Vezetőasszisztensek tekintetében a most vizsgált négy típus legjobbika a Kia Niro jól felszerelt kivitele. [BANNER type="1"] Érdekes, hogy a végső minősítést jelentő csillagok számától függetlenül nagyon kiegyenlített a bennülő gyermekek és felnőttek védelme mind a négy típusban, hiszen a gyermekvédelem 80% és 83%, a felnőttvédelem pedig 83% és 93% között szóródik. Így elmondható, hogy a csillagok számát ez esetben (is) szinte csak a már a gyalogosvédelem terén is jelen lévő elektronikus asszisztensek határozták meg.
    A legújabb Euro NCAP teszteredmények
    Euro NCAP 2016 eredmény Felnőtt-
    védelem
    Gyerek-
    védelem
    Gyalogos-
    védelem
    Baleset-
    elkerülő rendszerek
    Kia Niro – alapváltozat 4 csillag 83% 80% 57% 59%
    Kia Niro – biztonsági csomaggal 5 csillag 91% 80% 70% 81%
    Renault Scenic 5 csillag 90% 82% 67% 59%
    Subaru Levorg 5 csillag 92% 83% 75% 68%
    Toyota Hilux – alapváltozat 3 csillag 85% 82% 73% 25%
    Toyota Hilux – biztonsági csomaggal 5 csillag 93% 82% 83% 63%

    2 HOZZÁSZÓLÁS

    1. hát, nem is tudom.. nekem, ha különleges extrákra lenne pénzem, akkor olyan modelt vennék, amiből kiszereltik az ÖSSZES elektromos érzékelőt, ami nem a motor vagy az autó utasa védelmét szolgálja.. helyettem ne kapcsoljon világítást, ablaktörlőt, ne csipogjon sávelhagyásnál, stb, stb. Egyrészt hajlamosak vagyunk rábízni magunkat az elektronikára, és hamis biztonságérzetet ad(hat) – aki önvezető autót szeretne, vegyen azt, más meg nem menjen hátra kávét főzni a lakótérbe, másrészt a rendszerek megbízhatósága, javítása, és karbantartása igen kétséges, és költséges hobbi. Tessék megtanulni VEZETNI. Szerintem