Nem csak a suli indul szeptember elsején

    0
    1

    Aki járt már a balatonföldvári hajózási múzeumban (hivatalos nevén Balatonföldvári Hajózástörténeti Látogatóközpont), az tudja, hogy eddig is kiemelkedő helyen volt a déli parti város a vitorlázás kapcsán. Most pedig még inkább így lesz ez, miután szeptember 1-10. között Balatonföldváron rendezik Finn dingi hajóosztály világbajnokságát, melynek névadó főtámogatója az Opel Magyarország. Ennek köszönhetően a verseny neve Opel Finn Gold Cup. [BANNER type="1"]
    Mivel a legfrissebb – és még nem végleges! – nevezési adatok szerint 32 nemzet 124 sportolója érkezik a vizes világbajnokság utáni, olimpiai számban rendezett legnagyobb hazai megmérettetésre, az elmúlt 35 év rekordját dönti meg nevezőszám tekintetében. Utóbbi magyarázata lehet, hogy a balatoni verseny különlegesnek számít, a 2005-ös moszkvai világbajnokság kivételével eddig mindig tengeren rendezték ezt az eseményt. A tengeri nemzetek sportolóinak új kihívás, a leginkább tavon vitorlázóknak plusz lehetőség lehet a balatoni helyszín. Hazánk nagy esélyese a nem mellesleg a Balatonnál élő Berecz Zsombor olimpiai vitorlázónk, aki augusztusban az Aarhus International Sailing Weeke-n, azaz a jövő évi kvalifikációs világbajnokság próbaversenyén második helyen végzett.
    A verseny beharangozó sajtótájékoztatóján az 1971-ben EB bronzérmet szerző, majd az 1972-es müncheni olimpián futamot is nyerve nyolcadikként végző Finánczy György és atlantai finnes olimpikonunk, az idén tizenharmadik Kékszalag győzelmét szerző Litkey Farkas és a vitorlázást ugyancsak a Finn dingivel kezdő, ám óceáni világkerülőként hírnevet szerzett Fa Nándor is biztatta Berecz Zsombort. Illetve mindenkit a vitorlázás szeretetére. Mint azt Fa Nándor elmondta, a vitorlázás szellemiségét a Finn dingitől, a hajózásét pedig még előtte a kajak-kenu világából tanulta meg:

    olyan nincs, hogy hátra, csak előre, ha küzdelmesen is

    .
    Az Opel Finn Gold Cup helyszíne: a Spartacus Vitorlás Egylet, a balatonföldvári mólónál. A versenypálya a klub előtti vízterületen, a szélviszonyok függvényében kerül kitűzésre, naponta két futamnál többet nem terveznek. Szeptember 1-jén pénteken még csupán felmérés és nevezés lesz, szombaton 18 órakor megnyitó, vasárnap 14 órakor próbafutam, majd szeptember 4-én hétfőtől a terv szerint 10 órától naponta indulnak a futamok. Vasárnap 10:30kor az első 10 helyen álló versenyző a medal race, a többiek déltől a döntő futamon startolnak a végső összecsapásra.
    Az Opel és a vitorlázás
    A vitorlázásba idén a Kékszalag kapcsán került be az Opel, a különleges kétárbocos rekorder katamarán, az Opel Fifty-Fifty névadó támogatójaként. Az Opel továbblépett és segítő kezet nyújtott a balatonföldvári Spartacus Vitorlás Egyletnek, hogy az olimpiai Finn dingi osztálynak rendezett világbajnokságot magasabb színvonalon tudja lebonyolítani. Az Opel a világbajnokság előtt mutatta be a nagyközönségnek az új, a korábbinál tágasabb belső térrel és prémium felszereltséggel futó Insignia Sports Tourert, az Insignia szabadidős kombi modelljét, amelyet az emelt hasmagasságú, még sportosabb Country Tourer követ a közeljövőben. A vitorlázóknak is jól használható autó innovatív és élvonalbeli technológiák sorát vonultatja fel, és több változatát is magyar szív, azaz szentgotthárdi motor hajtja. Az új családi csúcsmodell igazi társ az aktív életmódhoz, óriási belső terét és erejét akár egy kisebb vitorláshajó minden felszerelésének szállítására is jól lehet használni.
    Előző cikkEgyen alkatrészekkel tennék egyenlőbbé a Forma-1-et
    Következő cikk300 lóerős elektromos autóvá válhat a VW Scirocco
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.