Nem engedi el ügyfelei kezét a Suzuki

    2
    1

    Tartozékoktól, saját fejlesztésű motorolajon át az országúti segélyig, a japán márkát választó gépjármű-tulajdonosok minden felmerülő igényét kielégíti a MySuzuki.hu. A márka ugyanis olyan folyamatosan fejlődő platformot épített fel, amelyen keresztül képes gondoskodni arról, hogy az ügyfelei mindent megkapjanak, amire szükségük lehet. Hogy jó az irány, mi sem bizonyítja jobban, minthogy a weboldal az Év Honlapja 2019-es pályázatán kereskedelem, márkasite kategóriában “Minőségi díjat” nyert.
    A MySuzuki.hu oldalon nem kevesebb, mint 9 szolgáltatástípus érhető el: kiegészítők, téli szerelt kerék, Ecstar motorolaj és kenőanyagok, szervizlista, országúti segéllyel kapcsolatos információk, kiterjesztett garancia, Suzuki CASCO+ biztosítás, eredeti alkatrészek és karosszériaelemek. A Suzukisok minden autójukkal kapcsolatos kérdésre, kérésre választ és segítséget kapnak itt.
    Suzuki szerviz – nyerő választás!
    A kiterjedt hálózatnak köszönhetően a Suzukisoknak nem kell lemondaniuk arról, hogy gépjárművükkel a lehető legavatottabb szakemberekhez forduljanak, legyen szó időszakos szervizelésről vagy valamilyen hiba kijavításáról. A MySuzuki.hu-ról is elérhető Szervizek aloldalon egyszerűen kiválasztható a legközelebbi szerviz, és az is nagy segítség, hogy mindig “kéznél” van a megoldás, vagyis online, az okostelefonunkon keresztül kapcsolatba léphetünk a márkaszervizekkel a megadott elérhetőségek egyikén. A csak a Suzuki által használt diagnosztikai műszereket, a részletes, 12 pontos átvizsgálási protokollt, a kizárólag eredeti alkatrészeket, a rendszeres továbbképzésekben részt vevő szakmai gárdát, rövid határidőt és rugalmasságot nyújtó Suzuki márkaszervizeknek extra előnye is van. Érdemes követni a MySuzuki közösségi oldalát, ugyanis a szervizakciók keretén belül fantasztikus nyereményjátékokban vehetnek részt a MySuzuki ügyfelei, nyereményük pedig akár egy több százezer forint értékű suzukis ajándékcsomag is lehet. [BANNER type="1"]
    Biztonság 0-24-ben
    Az Országúti segély és a Suzuki Casco+ együtt különösen fontos szerepet tölt be a suzukisok életében. Előbbi, a Suzuki Mester+ szolgáltatás, az autó menetképtelenségekor a telefonhívást követően azonnal az ügyfél segítségére indul, és távolságtól függően, a lehető legrövidebb időn belül a helyszínre ér, hogy kijavítsa a hibát. Ha ez helyben nem lehetséges, az autót a legközelebbi Suzuki márkaszervizbe szállítja. Utóbbi, a Suzuki CASCO+, gondoskodik arról, hogy egy esetlegesen bekövetkező lopáskár, töréskár vagy elemi kár kapcsán szükségessé váló Casco ügyintézés a lehető legbiztosabb kezekbe kerüljön. A biztosításba az aktív kárrendezés, a csereautó rendelkezésre bocsátása, a kárrendelkezési költségek átvállalása is beletartozik.
    Made in Japan
    Az Eredeti alkatrészek fontosságát zászlajára tűző világcég a “hazai”, vagyis japán minőségben hisz, ezért már az 1980-as évek óta tökéletesíti saját fejlesztésű kenőanyag termékcsaládját, az Ecstart. Hasonlóan ikonikus a komplett megoldást biztosító Suzuki szerelt kerék – prémium Yokohama gumiabronccsal.
    Zöld megoldásokkal a biztonságos jövőért
    A Suzuki saját fejlesztésű kenőanyag termékcsaládja jó példa arra, hogy az autómárka számára a minőség fogalmába a környezetünk iránti felelősség is beletartozik. A termékpaletta fejlesztésekor, mind az Ecstar motorolajok, mind a tisztítószerek esetében, a márkán dolgozó minden fejlesztő számára alapvető szakmai követelmény, hogy – a jövő generációinak védelmében – a csúcstechnológia együtt járjon a fenntarthatósággal és a felelős környezetvédelemmel. Éppen ezért az Ecstar tisztítószerek kivétel nélkül vegyi anyagoktól mentesek, nem tartalmaznak semmilyen homogenitást elősegítő anyagot, ráadásul rövid idő alatt lebomlanak. Az Ecstar motorolajok pedig alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást elősegítve szintén környezetkímélő hatást fejtenek ki.
    MySuzuki – a Te csapatod!
    A MySuzuki egy teljes körű szolgáltatást nyújtó platform, ahol a Suzukisok informálódhatnak, segítséget kérhetnek, és megismerkedhetnek a legújabb ajánlatokkal. Akinek Suzukija van, valóban úgy érezheti, hogy egy olyan csapat veszi körül, amely 0-24-ben elérhető, és sohasem hagyja cserben.
    Előző cikkNagyfogyasztó – Audi e-tron teszt
    Következő cikkA világpiaci árakkal ellentétesen változnak az üzemanyagárak
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    2 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Azért ez fájt!
      Tizenpár éve Wagonom volt, kiégett a hátsó rendszám világítás egyik izzója, télidő alánézek, ó nincs kedvem barkácsolni, 400 m-re a szakszerviz elviszem, az akkor 200 Ft-os izzó cseréjéért kérnjenek 1000-1500-öt, gondolom én.
      Elviszem, besétálok mondom mi a gond, várni kéne mert nincs szabad emelő! Mi van?! Ehhez meg kell emelni a kocsit, mondják. (ez minimum 1 rezsióradíj volt 6500 ha jól emlékszem, na ezt már nem mondták, csak tudtam)
      Magamban (a qrva anyátok!) csak felszedtem a garázsban a deszkát az aknáról és kicseréltem.
      Szintén suzautó, 1 éves szerviz, (ez másik!) vittem az olajat, üljek le a várakozóban, mondom bemennék, nem lehet, aztán miért? Balesetveszélyes, semmi gond minőségir.szakmérnök vagyok, tartanak egy gyors oktatást a rendszerükben használt naplóba és ennyi, na tudja mit menjen!
      Jön szerelőbácsi mikor meglát már rosszul van, adom az olajat, ó ez nem jó bele! Aztán miért, két api szinttel jobb mint amit ő mutat, (ja gépészmérnök is vagyok) duzzogva előttem bizony bele kellett önteni! Csináltam neki 4 liter mínuszt! (bocs, szintén a qrva anyját)
      De, sajnos ez nem csak a suzszervízekre jellemző, tisztelet a kivételnek ha létezik!

    2. 2008-ban újként vásárolt Suzuki Sx4 autónkkal koccanás történt májusban, alkatrész beszerezhetetlenségre hivatkozva a Suzuki Szabó-nál állt közel két hónapig(!!!) az autó darabokra szedve az udvaron… Megelégelve a folyamatos eredménytelen érdeklődést mérgemben elkértem a hiánycikként kezelt alkatrész gyári számát, másnap estére hozta a futár -gyári matricával- a fővárosból 7000Ft-ért, bevittem nekik, átadtam a szervizvezetőnek…