Nem szabályos, vizsgán minden bizonnyal bukást eredményező, de célra vezető volt a 180 fokos, azaz visszafordulás, melyhez a pótkocsi és a kamion közel 300 fokot zárt be egymáshoz képest. Teljes folyamat a videón!
A szűkülő erdei ösvényen haladó, fát szállító, ráadásul még pótkocsit is húzó kamion minden bizonnyal olyan szűk részhez ért, ahol már nem fért volna át. Az ehhez hasonló szituációk általában patthelyzetet jelentenek, hiszen ahol a sofőr azzal szembesül, hogy már nem fér át, ott rendszerint megfordulni sem tud.
Gyakorlott sofőr legyen a talpán, aki ilyenkor ki tud tolatni és el tud jutni olyan helyre, ahol 180 fokos fordulót tud tenni annak érdekében, hogy másik útvonalon haladjon tovább. Az alábbi videón látható sofőr azonban kellően rutinos volt: a pótkocsit szándékosan bebicskáztatta, így jelentősen lecsökkentette fordulókörét. Szép mutatvány, bizonyára segített hozzá, hogy földúton a pótkocsi hátsó kerekei, természetesen csúszva, de helyben is képesek voltak fordulni.[BANNER type="1"]
Nagyképernyős módban ha megállítja valaki a képet, lehet látni a speciális vonóháromszöget. Ez a dolog titka, mert a hagyományos vonóháromszöggel nem lehet mellétolatni a pótkocsinak kár okozás nélkül. Mellesleg látszik nem először csinálja, mindenki a saját területén legyen profi!
Azt is le kell akkor szögezni, hogy a vonófej sem olyan mint a legtöbb 2 tengelyes(forgózsámolyos) pótot húzó teherautónál, meg a pótkocsi rúdja sem. Hagyományos „pillangós” vonófejjel elég nehéz lett volna ezt megcsinálni.
A teljesen nyilvánvaló dolgokat miért kell úgy beállítani ahogy NEM volt? Ez a pótkocsit húzó kamion NEM csak úgy, véletlenül haladt „egy szűkülő erdei ösvényen” és NEM „minden bizonnyal olyan szűk részhez ért, ahol már nem fért volna át”, hanem a fakitermelés folyik az erdőben olyan lehetetlen helyen, ahol vélhetően egy ekkora helyet alakítottak ki a megforduláshoz. Látszik a videón, hogy nagyon meredek a fala, tehát nagyobb terület kialakításához óriási mennyiségű földet kellett volna még „odatúrni” és akkor is esélyes lett volna, hogy megsüllyed. A kétségtelenül nagyon ügyes sofőr bebizonyította, hogy ekkora hely elég, mehet a munka tovább! Nem minden bizonnyal olyan szűk helyhez ért! Micsoda hülyeség!
Én nem azt mondtam hogy nem profi, sőt… De legyünk már tisztában a dolgokkal, mielőtt csodálkozunk 😉
Nagyképernyős módban ha megállítja valaki a képet, lehet látni a speciális vonóháromszöget. Ez a dolog titka, mert a hagyományos vonóháromszöggel nem lehet mellétolatni a pótkocsinak kár okozás nélkül. Mellesleg látszik nem először csinálja, mindenki a saját területén legyen profi!
Ez egy profi sofőr okoska mi itt a baj ???
Azt is le kell akkor szögezni, hogy a vonófej sem olyan mint a legtöbb 2 tengelyes(forgózsámolyos) pótot húzó teherautónál, meg a pótkocsi rúdja sem. Hagyományos „pillangós” vonófejjel elég nehéz lett volna ezt megcsinálni.
Nyílván nem először csinálta, azt azért le kell szögezni:)
A teljesen nyilvánvaló dolgokat miért kell úgy beállítani ahogy NEM volt? Ez a pótkocsit húzó kamion NEM csak úgy, véletlenül haladt „egy szűkülő erdei ösvényen” és NEM „minden bizonnyal olyan szűk részhez ért, ahol már nem fért volna át”, hanem a fakitermelés folyik az erdőben olyan lehetetlen helyen, ahol vélhetően egy ekkora helyet alakítottak ki a megforduláshoz. Látszik a videón, hogy nagyon meredek a fala, tehát nagyobb terület kialakításához óriási mennyiségű földet kellett volna még „odatúrni” és akkor is esélyes lett volna, hogy megsüllyed. A kétségtelenül nagyon ügyes sofőr bebizonyította, hogy ekkora hely elég, mehet a munka tovább! Nem minden bizonnyal olyan szűk helyhez ért! Micsoda hülyeség!