New Yorkból jöhet a zöld rendszámos Toyota Prius

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    4
    5

    A konnektoros hibrid új Toyota Prius a zöld rendszám megkapásához szükséges 25 emissziómentes kilométer helyett annak dupláját is tudhatja majd a hírek szerint


    Eddig is sejteni lehetett, hogy a Toyota a Prius legjelentősebb piacán, az Egyesült Államokban mutatja be annak konnektorból tölthető, Plug-in Hybrid verzióját, most pedig úgy tűnik, hogy a sajtó számára ma nyíló New York-i Autószalonon lesz a premier. [BANNER type="1"] Az előző (és egyben első) plug-in kiadással szemben a konnektoros Prius egészen egyedi, pontosabban az alapjául szolgáló modellétől egészen eltérő, sokkal inkább az üzemanyagcellás Miraira emlékeztető orr- és farkiképzést kap; a Toyota ugyanis belátta, hogy sokkalta sikeresebb lehet a modell, ha első pillantásra is megkülönböztethető lesz a nála jóval olcsóbb Priustól.

    Várhatóan elölről és hátulról is erőteljesen az üzemanyagcellás Miraira fog emlékeztetni a Prius Plug-in Hybrid


    Gyári kép most még nincs a Prius PHV verziójáról, a japán MagX azonban megrajzolta elképzelését, amiről zárosan ki fog derülni, hogy helyes volt-e. Míg az új, negyedik generációs Prius már itthon is kapható, a korábbinál jóval nagyobb, 50 kilométer körüli emissziómentes hatótávot ígérő konnektoros piaci megjelenése csak az év vége felé várható a hazai piacon.
    Előző cikkSzínházjegy helyett – Audi A4 teszt
    Következő cikkKeménytetősen is gyönyörű a Mazda MX-5
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    4 HOZZÁSZÓLÁS