Nincs megállás, februárban is élénkült az autópiac

    0
    5

    Bár most épp a sajtónapjával a mai napon megnyitott Genfi Autószalon a legfőbb autós téma, a hazai piacra is érdemes vetni egy pillantást. A Genfben debütált újdonságok és a hazai eladások között természetesen egy ideig még fölösleges kapcsolatot keresni, ám jó hír, hogy februárban még a januárinál is jobb arcát mutatta, jelentősebb növekedést produkált a honi autópiac. A gépjárműeladások összességében 13,3%-kal bővültek a második hónapban (a januári adat 7,7% volt).
    2016. II. (db) 2015. II. (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 6625 5902 12,3
    Kishaszonjármű 1509 1243 21,4
    Nagyhaszonjármű 430 462 -6,9
    Busz 66 30 120
    Motorkerékpár 140 101 38,6
    Összesen 8770 7738 13,3

    [BANNER type="1"]
    2016 (db) 2015 (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 12 193 10 782 13,1
    Kishaszonjármű 2820 2597 8,6
    Nagyhaszonjármű 759 937 -19
    Busz 122 44 177,3
    Motorkerékpár 200 173 15,6
    Összesen 16 094 14 533 10,7

    Továbbra is az átlagosnál erősebb bővülést mutat a személyautók szegmense, ám fölénye csökkent. Februárban lassult a nagyhaszonjármű-eladások apadása, erősödött ugyanakkor a kishaszonjárművek és a motorkerékpárok eladása is. Összességében tehát elmondható, hogy nem csak erősebb bővülést, a szegmensek között valamivel kiegyensúlyozottabb teljesítményt is mutatott februárban a járműpiac.
    Top 10 márka és modell - 2016. február
    Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
    1. Opel 766 1. Suzuki Vitara 557
    2. Suzuki 684 2. Skoda Octavia 344
    3. Skoda 641 3. Opel Astra J 263
    4. Ford 604 4. Ford Focus 220
    5. Volkswagen 583 5. Volkswagen Passat 194
    6. Toyota 358 6. Fiat 500 178
    7. Kia 313 7. Nissan Qashqai 148
    8. Renault 273 8. Volkswagen Golf 145
    9. Dacia 270 9. Kia Sportage 143
    10. Nissan 255 10. Ford Mondeo 127

    A márkák listájában februárban ismét az élre került a személyautópiacot az elmúlt 5 évben vezető Opel, éves szinten azonban még mindig a Suzukié az elsőség. A Vitara január után februárban is a legkedveltebb személyautó volt, fölénye egyre jelentősebb az elmúlt évek kedvencének számító Skoda Octaviához mérten. Az alsó-középkategóriában az Octavia után még a kifutó, jelentős diszkonttal adott Opel Astra J a kedvenc, jól fogy a Ford Focus is, a középkategóriában a Volkswagen Passat a favorit.
    Top 10 márka és modell - 2016. január-február
    Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
    1. Suzuki 1361 1. Suzuki Vitara 1033
    2. Opel 1353 2. Skoda Octavia 687
    3. Skoda 1219 3. Opel Astra J 534
    4. Ford 1159 4. Ford Focus 372
    5. Volkswagen 1021 5. Volkswagen Passat 367
    6. Toyota 643 6. Ford Mondeo 285
    7. Dacia 625 7. Dacia Duster 269
    8. Kia 585 8. Volkswagen Golf 249
    9. Renault 488 9. Kia Sportage 248
    10. Nissan 455 10. Fiat 500 233
    Előző cikkAz űr-Civic harmadik élete – ilyen menő lehet az új Civic
    Következő cikkItt a zseb Q7, azaz az Audi Q2
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.