hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapNőket akarsz levenni a lábukról? Vegyél Audit!

Nőket akarsz levenni a lábukról? Vegyél Audit!

Mivel, mármint milyen autóval lehet levenni a nőket és a férfiakat a lábukról? Mindkét kérdésre választ ad a Confused.com által végzett felmérés.



Bizonyára sokakat foglalkoztató kérdésre ad választ a brit Metro újságban közreadott, ám Németországban, 1000 fő megkérdezésével végzett felmérés. Egészen pontosan arra, hogy milyen autóval lehet a legjobb benyomást kelteni hölgyekben és férfiakban. Magyarán, milyen autóval lehet a legkönnyebben nőket és pasikat hódítani.


Nos, autójuk alapján az Audikat vezető férfiakat tartják a szexuálisan leginkább vonzónak a nők. Legalábbis Németországban, de vélhetően a hazai hölgyek sem cáfolnák nagyon az állítást, miként a második helyen álló BMW, s a bronzérmes Mercedes sem lehet nagyon támadható. Érdekesség, hogy a Porschéban feszítők a felmérés szerint csak a negyedik legvonzóbbak. [BANNER type="1"]



És milyen autót vegyenek a pasizni kívánó nők? Nos, férfiakat felszedni állítólag leginkább Minivel lehet, a férfiaknak a Minit vezető nők tetszenek leginkább kocsi alapján. Arról azonban nem érkezett információ, hogy az azonos nemű kapcsolatot kereső pasiknak is bejönnek-e a Minivel autózó hímek, az viszont nem titok, hogy a pasikat (sorrendben) az Audit és a BMW-t hajtó hölgyek is hatásosan csábíthatják.


A felmérést készítő Confused.com kérdezői ráadásul arra is kitértek, hogy mely kocsi a legjobb „pásztorórahajléknak. Ebből a szempontból a Ford győzött – nem meglepő, hiszen több egyterűt is kínál, s a nagyautók között rögtön kettőt is az S-Max/Galaxy párossal. A Porsche ugyanakkor e versenyszámban teljesen lemaradt. A férfiak 50 százaléka vallotta be, hogy élt már szexuális életet autóban, a nőknél ez az arány 37 százalék. „Autószerető nép vagyunk, a szó minden jelentésében – nyilatkozta Gareth Klöt, a felmérés vezetője.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

4 HOZZÁSZÓLÁS

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek