szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapNorbi felkészült a Nürburgringre

Norbi felkészült a Nürburgringre

Idei negyedik futamához ért a WTCC, a mogyoródi Hungaroringet a németországi Zöld Pokol, azaz a Nürburgring követi.




Két héttel ezelőtt Michelisz Norbi rajt-cél győzelmet aratott a Hungaroringen. A Zöld Pokol néven ismert Nürburgringen azonban biztosan szorosabb helyzetben lesz, mint a hazai pályán. A világ legnehezebb versenypályájának tartott, az autógyártók által is kedvelt teszthelyszínnek számító Nürburgringre készülésként Norbi egy exkluzív kerekasztal-beszélgetésen találkozott Klaus Ludwig motorsport legendával, akit a “Nordschleife királyaként” is ismernek. A két profi autóversenyző a versenypálya kihívásairól és azokról az ambíciókról beszélgettek, amelyek meghatározzák szakmai pályájukat is. A “Kihívások akkor és most” elnevezésű eseményen Norbert és Klaus megosztották versenyzői tapasztalataikat: míg a magyar tehetség a Nordschleifén szerzett első benyomásairól beszélt, addig a német legenda a pályán hosszú évek alatt szerzett tapasztalatát adta át.

[BANNER type="1"]
“A Nordschleife az egyik legnagyobb kihívást jelenti számomra, ezért is különösen fontos ez a hétvégi futam. A német pályának különleges hangulata van és mindent megteszek, hogy a MOL-csoport WTCC magyarországi futamán szerzett győzelem adta lendületet megtartva most is a lehető legjobb eredményt érjem el.” – mondta Michelisz Norbert, a túraautó-bajnokság versenyzője. Klaus Ludwig hozzátette: “Hossza és speciális kialakítása miatt a Nordschleife egyike azoknak a pályáknak, amelyek leginkább igénybe veszik a versenyzők képességeit. Biztos vagyok benne, ahogy az én időmben, úgy ma is minden versenyző számára fantasztikus kihívást jelent ez a versenypálya. A sikeres futamhoz a Nordschleifén nélkülözhetetlen a kiváló vezetői tudás és koncentrációs képesség, valamint az önfegyelem és a tökéletes versenyautó.“


Bár Norbi számára a Nürburgring még messze nem annyira ismert, mint a Hungaroring, az alábbi videón Michelisz idegenvezetése látható a Nordschleifén. Az időmérő péntek este, cikkünk megjelenésekor zajlik, az első futam szombaton 11:15-kor startol, élő közvetítés az Eurosporton látható a 25 kilométer hosszú, 170 kanyart tartalmazó pályáról.



Reméljük, hogy a németországi futam is sikeres lesz Norbi számára. Kellemes emlékként pedig alább a két héttel ezelőtti, az ügyes taktikázással a második futamra megszerzett pole pozícióból indított rajt-cél győzelmet hozó hazai futamnapról egy könnyfakasztó videó.


Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek