Növekszenek a magyar erdők, ha tőlük vásárolsz gumiabroncsot!

    0
    1

    A fenntartható közlekedés napjaink egyik legégetőbb kérdése. Az üzemanyag-takarékos vezetéshez a megfelelő abroncsoktól a megújuló energiát használó gépjárművekig sok megoldás létezik arra, hogy csökkentsük az autózásból származó ökológiai lábnyomunkat. A Hankook legújabb akciója keretében a nevünkben ültetett facsemetékkel járul hozzá károsanyag-kibocsátásunk egy részének semlegesítéséhez.

    A globális felmelegedés egyre nagyobb problémákat okoz világszerte: Szomáliát az elmúlt 40 év legnagyobb aszálya sújtja, de Európában, sőt Magyarországon is érezhetően forróbbak a nyarak és egyre gyakoribbak a szélsőséges időjárási körülmények. A tudományos életben ma már konszenzus van azt illetően, hogy a globális felmelegedés üteméért az emberi tevékenység tehető felelőssé, és hogy az emberiségnek aktívan kell tennie azért, hogy a felmelegedést lassítsa. Ennek leghatékonyabb módja az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése, illetve azok semlegesítése lehet. [BANNER type="1"] Az erdősítési projektekben egyre több piaci szereplő és civil szervezet vállal szerepet. A Közösségi Erdőkért Alapítvány (MyForest) egy olyan kezdeményezést indított el, amely először Magyarországon, majd nemzetközi szinten kíván platformot létrehozni a földön található erdők számának megduplázása érdekében az erdők telepítésben részt vevő cégek, civilek és földtulajdonosok között. „A globális felmelegedés egyik legfontosabb oka az, hogy a Földről az ipari civilizáció kezdete óta eltűnt az erdőknek a fele. Mindeközben az üvegházhatású gázok kibocsátása jelentősen megemelkedett, a megmaradt erdők pedig már nem képesek ezeknek a káros anyagoknak a megkötésére” – mondta el Gayer Zoltán, a MyForest ötletgazdája. „Számításaink szerint, ha az erdők jelenlegi területét a bolygón megdupláznánk, azzal már jelentős mennyiségű üvegházhatású gázt tudnánk megkötni, és ezzel érezhető mértékben lelassítanánk a globális felmelegedést.” [BANNER type="2"]
    A MyForest mindig erdőmérnökök segítségével, talajminta alapján határozza meg, hogy az adott területre milyen fafajta a legideálisabb, figyelembe véve a helyi biodiverzitás megóvásának szempontjait is. Az elültetett csemetéknek pedig a későbbi gondozását is ők végzik, közösségi tevékenység keretében – így biztosítva például, hogy a 10-20 centis kis fáktól ne vegyék el a fényt a környező gyomok. [BANNER type="3"] A MyForesttel dolgozó önkéntesek és szakemberek végzik el a Hankook Tire Budapest Kft. facsemetéinek ültetését és gondozását is – legújabb akciója keretében ugyanis a vállalat minden megvásárolt és regisztrált téli és négyévszakos Hankook abroncskészlet után 10 facsemetét/magot ültet el vásárlói nevében. Az új, kifejezetten elektromos autókhoz tervezett iON Winter abroncskészlet vásárlása és regisztrálása esetén pedig 20 facsemetét telepít. Nemcsak magánszemélyek, hanem céges vásárlók számára is érvényes ez a lehetőség, tehát vállalati döntéshozók is hozzájárulhatnak a fatelepítés sikeréhez.
    „A Hankook folyamatosan keresi a lehetőségét annak, hogy visszaadjon a közösségnek. A társadalmilag hasznos ügyek kiemelten fontosak a számunkra” – mondta el Igaz László, a Hankook Tire Budapest Kft. marketing vezetője. „Az abroncskészletek megvásárlását és regisztrálását követően a faültetést a vásárlóink nevében végezzük, ez azonban nem jelent számukra plusz költséget. A Hankook átvállalja a facsemeték ültetésével és gondozásával járó költségeket, mert hiszünk benne, hogy ezzel mindannyiunk közös érdekét szolgáljuk.”
    Az EU területének 43%-át borítják jelenleg erdők, az arány azonban országonként jelentősen eltér. Míg Svédország területének 70%-a erdő és fás terület, Magyarországnak mindössze 24%-a. A My Forest számításai szerint minden ember után 200 fát kellene elültetnünk ahhoz, hogy érzékelhető változást érjünk el. A Hankook akciója ebben a törekvésben jelenthet egy lépést a fenntarthatóbb jövő felé. [BANNER type="4"] Ahhoz, hogy a Hankook a megvásárolt abroncskészlet után 10 vagy 20 új facsemetét ültessen a nevünkben egy magyar erdőbe, nincs más dolgunk, csak regisztrálni a bármely magyarországi bejegyzésű viszonteladónál vásárolt gumik bizonylatát az alábbi weboldalon: www.hankookpromocio.hu.
    Adatok forrásai:
    Erdők (wwf.hu)
    Klímaváltozás: az erdők védelmével a szén-dioxid-kibocsátás ellensúlyozásáért | Hírek | Európai Parlament (europa.eu)
    Előző cikkGyőri édes, kicsit másképp – próbán az eRőS Q3
    Következő cikkDusterre és Vitarára is támadhat a legújabb Mitsubishi
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.