Formás, nagytestű családi autó a QX60, európai megjelenése kérdéses
A japán gyártó névadási stratégiája szerint idéntől a szedánokat és kupékat Q-val jelölik, az egyterűket és terepjárókat, illetve azok keverékeit QX-nek nevezik.
Az elődmodellhez képest nem változott a három üléssor, viszont a kocsi hajtása merőben más lett. Az első- és összkerékhajtással egyaránt forgalmazott JX35-öst még a Nissan Amerikában jól bevált 3,5 literes V6-osa hajtotta, az új QX60-ast immár kompresszoros négyhengeres benzinmotoros és egy 20 lóerős villanymotor kettőse mozgatja. Korábbi sajtóhírek szerint a kocsi összesített rendszerteljesítménye 250 lóerő. [BANNER type="1"]
Az energia tárolását lítium-ion akkumulátorokkal oldották meg, amelyet a harmadik üléssor alá építettek be, váltója fokozatmentes automata (CVT). A gyártó sok műszaki adatot nem árult el, a fogyasztásról annyit viszont igen, hogy vegyes üzemben, a mérési ciklus szerint 9 liter lesz 100 kilométerenként. Elképzelhető, hogy Amerikában a kínálatban marad a V6-os erőforrás is.
