hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapNyáron gyerekeket is vár a Hungaroring

Nyáron gyerekeket is vár a Hungaroring

Nyáron sok szülőnek jól jön, ha érdekes és egyben hasznos programot tud találni gyerekének. A Miniring nyári tábor épp ilyen.


Mint mindent, a közlekedést is tanulni kell, ám egyelőre nem minden gyerek jut hozzá a megfelelő oktatáshoz, nem minden iskolában érhető az el. Ezen segíthet az Élet Úton program partnerének számító Hungaroring, illetve Tanpálya Vezetéstechnikai Centrum, mely immár negyedik éve kínálja nyáron a Miniring nyári tábort.

A tábor több célt is szolgál, egyrészt tehermentesíti a szülőket, akik jellemzően hiába szeretnének, nem tudnak egész nyáron gyermekeikkel lenni, de legfőbb célja, hogy játékosan tanítsa meg a közlekedés legfőbb szabályait, hogy a gyerekek akár gyalogosan, akár kerékpárral önállóan is képesek legyenek arra a tábor végeztével. Korosztályonként külön-külön programokkal várja a Miniring a 6-14 éves, azaz általános iskolás korú gyerekeket.



Az egyhetes kurzusok az alapvető közlekedési szabályok megismerésével kezdődik, miként azt Gulyás Anikó programvezetőtől megtudtuk, nincs „tanulásszag, helyette interaktív, játékos feladatok segítenek elsajátítani a közlekedés „játékszabályait. Nem elmesélésekből, hanem valódi rendőröktől és mentősöktől ismerhetik meg azok munkáját, hogy mennyire fontos a biztonság, a szabályok betartása, s azt is, hogy mennyire fontos akár a láthatósági mellény, akár a bukósisak viselése kerékpáron is.
[BANNER type="1"]
A gyerekek szituációs, szerepjátékokkal gyakorolnak, a vezetéstechnikai centrumban rendelkezésre álló kisautókkal, motorokkal gyakorolják a biztonságos és balesetmentes közlekedés alapjait. Kerékpáros jogosítványt szereznek és Miniring diplomát is kapnak, miközben bejárhatják a Hungaroring teljes területét, fotózkodhatnak a célegyenesben, és még a dobogóra is felállhatnak ott. A játszva tanulás része az éjszakai bringázás elsötétített sátorban. A közlekedésbiztonságon túl sok egyébről is szól a Miniring-tábor, része egy lovasbemutató, van modellautó-verseny, s a Hungaroring versenynaptárától függően a motorsport hazai élversenyzőivel is összefuthatnak a csemeték, tavaly például Michelisz Norbi is fogadta a Zengő Motorsport bokszában a táborozókat.


Akit érdekel a budapesti Hősök teréről ingyenes transzferbuszt is adó Miniring-tábor, a www.miniring.hu oldalon találhat róla további információkat.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek