hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapOlvasónk is lefotózta az álcázott Mini Countrymant

Olvasónk is lefotózta az álcázott Mini Countrymant

A többi új Mini közé a terepes Countryman is befut hamarosan. Kémfotón már korábban is láthattuk, most olvasónk is lefotózta.


Már a hó elején megírtuk, hogy jön az új, a BMW 2 Active Tourert is hordozó UKL platformra épülő második generációs Mini Countryman – három- és négyhengeres motorokkal, sanszosan tömegcsökkentetten, méretnövelten, most pedig egy olvasónk is lencsevégre kapta a még erősen maszkolt szériát.



Korábban úgy tudtuk, hogy új Countryman csak jövő év vége felé várható, az egyre sűrűbben felbukkanó tesztpéldányok láttán azonban sanszos, hogy már korábban, akár a jövő héten nyíló Genfi Autószalonon is láthatunk belőle valamit, akár csak egy szériagyártáshoz közeli koncepciót. Ez persze csak találgatás az újdonságról még semmi konkrétum sincsen, csak sejteni lehet, hogy a mostaninál nagyobb és tágasabb lesz. [BANNER type="1"]
Olvasónk a német-osztrák határon kapta lencsevégre az újdonságot, amiről ő is csak az alábbiakat írta: „Szombat hajnalban az osztrák-német határon, Subennel láttam ezt az új Mini Countrymant amit épp egy tesztpilóta hajtott. Míg bement matricáért, addig lőttem pár képet róla, de amikor meglátta, hogy fotózom az autót, rohanva jött vissza és padlógázzal továbbállt. Valamit nagyon rejtegetnek még. A fotókat ezúton is köszönjük, s ha sokkal többet még nem is tudtunk meg az új Countrymanről, az esetnek egy tanulsága mindenképp van: ha az autósok nem is kedvelik őket, a matricás útszakaszok ezek szerint legalább a kémfotósoknak kedveznek.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek