Amikor a sár belepi az önvezető autót, annak akkor is tökéletesen kell működnie…
Rengeteg hír forog a sajtóban az önvezető autókról. Sikerek és balesetek egyaránt tarkítják az önvezető technológia fejlődését, ám valamiről eddig kevés szó esett. Mi történik, ha épp terepen kell átvágni? Mi a helyzet, ha a telekre tart valaki, és le kell térni a szilárd burkolatú útról könnyebb vagy akár nehezebb terepre?
[BANNER type="1"]
Akkor is éber kell legyen az autó összes szenzora, ha az épp nem a sárban, hanem egy gázló vizében merül el
Talán nem meglepő, hogy a Land Rover (és így a Jaguar) vállalta magára a feladatot, hogy kifejlesszen egy terepen is működő önvezető rendszert. Ráadásul nem egyszerűen a földutakról van szó. A CORTEX névre hallgató projekt célja, hogy a Land Rover önvezető autói a saras, esős, havas, jeges és ködös időben is megfelelően működjenek. A cél érdekében az úgynevezett 5D technológiát használják, ami nem egy új dimenziót nyit meg, csupán a felhasznált akusztikus, videó, radar, fényérzékelő és távolságérzékelő (LiDAR) szenzorokat összesíti, hogy azok adatait egyszerre használva haladhasson a jármű. Ráadásul tanulásra is képes gépekben gondolkodnak, amelyek folyamatosan egyre kifinomultabbakká válnak és alkalmazkodnak a felhasználó igényeihez.
Az 5D technológiával 4-es és 5-ös szintű önvezető járműveket képesek létrehozni
A projekthez csatlakozott a Birminghami Egyetem és a tanulásra képes gépek egyik szakértője, a Myrtle Ai. Állítólag hamarosan már elkezdődhetnek az éles tesztek is – hol máshol, mint a természet lágy ölén.
Eddig 3,7 millió fontot szántak a fejlesztésre, de ennél jóval többre lesz szükség
