Orvosolható-e olajcserével az olajfogyasztás?

    1
    1
    Tisztelt Olajdoki! [BANNER type="1"]
    2005 VW Polo 1.4 16V 75 LE, BKY motorkódú autót vásároltam, amiben elvileg Elf Evolution 5W40 olaj volt, ezzel nem volt észrevehető olajfogyasztás 10 ezer km alatt. [BANNER type="2"]
    A nálam történt első olajcserénél, Castrol Magnetec 5W40-re cseréltük. Ezzel az olajjal a 10.000 km alatt kb 1 liter olajat fogyasztott a kocsi. [BANNER type="3"]
    A következő olajcserénél Catrol Edge Titanium 5W30 LL-lel töltöttük fel, aminél az elmúlt 3000 km alatt elfogyasztott 1 liter olajat.
    Füst nem látszik, semmi nem tapasztalható.
    [BANNER type="4"] Ez normális vagy vigyem szervizbe? Töltsek utána vagy inkább cseréltessem más fajta olajra? (Milyenre?)
    Válaszát előre is köszönöm!
    Üdvözlettel,
    [BANNER type="5"] Gréta

    Kedves Gréta,

    [BANNER type="6"] Alapvetően „látatlanul megmondani, hogy mi a baj, kimerítené a TV-n keresztüli emelt díjas gerincműtét kategóriát.
    Ez az autó használható hagyományos olajjal, illetve Longlife olajjal is. Alapvetően 5W30, esetleg 0W30 kell bele, de engedélyezi az 5W40-et is.
    Az ELF evolution 5W40-ből remélem 900NF ‘altípus’ volt az a motorban, mivel az megfelelő az autóba. [BANNER type="7"]
    Van egy klasszikus jelenség, amikor a nem megfelelő minőségű olaj használata során a keletkezett szennyeződések lerakódnak olyan hely(ek)re, ahol egyébként az olaj (bármilyen elhasználódás miatt) kijutna a rendszerből. Egy jobb olajra való cserélés után az új olaj elkezdi ezeket a lerakódásokat feloldani, ezáltal viszont az autó hirtelen elkezdi fogyasztani az olajat.
    Nem állítom, hogy erről van szó itt is, de lehetséges.
    [BANNER type="8"] Az 1 liter/3000km jelenlegi adat nem bizalomgerjesztő, tehát kérdésére válaszolva nem normális. Elképzelhető, hogy ezt a mennyiséget már eltünteti az autó, bármilyen olajat tesz bele.
    Egy jó szerviz kellene feltárja a hibát és megjavítania azt, utána pedig 5W30-as longlife olajjal használni az autót, ~10.000 kilométerenként cserélve azt. Maradhat a Castrol Edge Titanium 5W30LL-nél, esetleg tehet egy próbát az Eneos Ultra 5W30-cal.
    Üdv.
    [BANNER type="9"] Olajdoki
    A motorolajokkal kapcsolatos kérdéseket a motorolajdoktor@autonavigator.hu címre várjuk!
    A Motorolajdoktor a Szakál-Metál webáruházat ajánlja!
    Előző cikkA Skoda lehajtható szélvédős járműve, ami filmsztár lett
    Következő cikk65 éves a Toyota koronája
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás