Őszinte János szerint a Peugeot 3008 a legjobb crossover

    0
    1

    Újabb díjjal gyarapodott a Peugeot 3008 elismeréseinek hosszú sora. A fogyasztók tényszerű tájékoztatására szakosodott Honest John portál az év crossoverének/szabadidőjárművének választotta meg a francia családi mindenest. A 2016-ben piacra lépett második generációs Peugeot 3008 a szintén második generációs 308-assal bevezetett új formanyelvet és a Peugeot iCockpit műszerfal-koncepciót a ma hódító emelt hasmagasságú SUV formával és tágas beltérrel ötvözve eleve jó esélyekkel indult, amit azóta több elismerés is visszaigazolt.
    A bevezetése óta eltelt másfél évben csak úgy záporoztak a Peugeot kompakt szabadidőjárművére az elismerések. Rögtön a bemutatkozását követő hónapokban két Nemzetközi Év Autója díjat is elnyert: miután megválasztották az Év Európai Autójának, az egyedülálló Világ Év Női Autója címet is kiérdemelte a szabadidőjárművek kategóriájában. Ez azonban csak a kezdet volt: a Peugeot 3008 bebizonyította, hogy sikere nem tiszavirág életű. Írországtól Dél- Afrikáig számos autós szaklap az év autójának választotta meg, a Driver Power olvasói szavazáson a felhasználók is az év legjobb újdonságának kiáltották ki. Egyedi belső kialakítása formatervezési díjat nyert a 2017-es párizsi Nemzetközi Autófesztiválon, a Carbuyer.co.uk pedig ugyanúgy az év legkiválóbb crossoverének kiáltotta ki, mint a francia MAAF biztosító társaság, amely 2005 óta díjazza a leginkább környezetbarát technológiai megoldásokat az autóiparban.

    A Peugeot 3008 még most, másfél évvel a bevezetése után is képes hódítani, amint azt legutóbbi – szám szerint negyvenhatodik! – kitüntetése is bizonyítja. Az Honest John fogyasztótájékoztató szervezet szintén az év szabadidőjárművének választotta meg a modellt, aminek az ad különösen nagy jelentőséget, hogy a weboldal saját szakembereinek benyomásai mellett elsősorban arra a közel 150 ezer beszámolóra alapozza véleményét, amelyet olvasói, gyakorló autótulajdonosok és -felhasználók osztanak meg velük járművük megbízhatóságáról, kényelméről, menetdinamikájáról és fogyasztásáról. [BANNER type="1"] „A Peugeot 3008 a jelenleg kapható egyik legkiválóbb szabadidőjármű a piacon. Utastere ultramodern hangulatú, motorjai takarékosak, ár-érték aránya pedig lenyűgöző; nem véletlen, hogy elnyerte olvasóink tetszését. Őszinte örömmel köszöntjük a Peugeot 3008-ast, mint az Év Crossoverét” – mondta a díj átadásakor Dan Powell, az HonestJohn.co.uk vezető szerkesztője.
    A 2017 eleje óta forgalmazott, a mai napig világszerte több mint 350 ezer példányban gazdára talált Peugeot 3008 tulajdonosai értékeléseik szerint a belső dizájn és a takarékos üzem mellett különösen nagyra értékelték a tényt, hogy az 1,2 literes Puretech benzinmotor – amely nem mellékesen a nemzetközi Év Motorja versenyen maga is kategóriagyőzelmet aratott – finom járású, csendes és nyomatékos, így életképes alternatívája a dízelmotornak.
    Előző cikkLakóautó a legnevesebb prémiummárkáktól? Ilyenek lennének!
    Következő cikkAlonso és váltótársai diadalmaskodtak a Le Mans-i 24 óráson
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.