hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapOsztódás: idén kétszer annyi driftverseny lesz, mint tavaly

Osztódás: idén kétszer annyi driftverseny lesz, mint tavaly


Itthon 2005-re tehető a drift, mint sportág indulása, s azóta sok gumi végezte látványos füst formájában. Két évvel később már az Országos Drift Bajnokságban mérkőzhettek a versenyzők. 2010-ben még a Magyar Drift Szövetség rendezte a bajnokságot, majd 2011-re új keretek közé rendeződött, s a drifting.hu oldal mögötti csapat új versenysorozatot indított Hell Energy Országos Drift Bajnokság néven, majd egyebek mellett a tököli reptéren tartott „Lóerők Éjszakája, illetve Hegyi Drift Verseny betétekkel rendezte 3 éven keresztül driftévadját.
Az idei évre azonban a Magyar Profi Drift Bajnokságot rendező, már 4 éves múltra viszatekintő Drifting.hu mellett a a friss Drifted.hu is versenysorozatot írt ki Drifted Kupa néven. Így aztán – a természetesen szigorúan hátsókerék-hajtású autókkal – gumit égetni szeretők egyszerre indulhatnak a bajnokságban és a kupában, jó hír, hogy a kettő között létezik átjárhatóság. A sportági szövetség által kiadott licenc mindkét sorozatban érvényes, ám a második bajnokságban induláshoz különbözeti vizsgát kell tenni.[BANNER type="1"]


Ami most biztos, az az idei versenynaptár, az áprilisban indul a Magyar Profi Drift Bajnokság az Amatőr kategóriában 3, a Profiknál 5 futamot kínál, szeptemberben Eger belvárosában tartja zárófutamát, a nyáron pedig Máriapócson, a Rabócsiringen nemzetközi futamot tart. utóbbira már előzetesen is 15-20 külföldi pilóta regisztrált Angliából, Írországból, Litvániából, Ukrajnából, Lengyelországból, Németországból, Romániából, Finnországból, Oroszországból, Csehországból, Ausztriából, Olaszországból és Spanyolországból is. A szervezők profi versenykörülményeket ígérnek. A profizmust nem csak a nézők, hanem a versenyzők is tapasztalhatják majd, hiszen a 2011-es összetett bajnok Tóth Géza és a 2012-es összetett bajnok György Szilveszter mellett az idei szezonban a bírók között ott lesz Olaf Commijs holland származású drifter és oktató, aki több évtizedes versenyzői és szervezői tapasztalattal rendelkezik. A 42 éves Commijs 2005 óta több európai driftverseny állandó bírája, 2013-tól a Magyar Profi Drift Bajnokságnak is!

A Magyar Profi Drift Bajnokság futamai


  1. Április 6-7. Kakucs, Kakucsring: Kilinccsel Előre™ Drift Kupa, Pro és Amatőr verseny
  2. Május 19-20. Máriapócs, Rabócsiring: RallyCross & Drift Fesztivál, Pro verseny
  3. Július 6-7. Máriapócs, Rabócsiring: Drift Kihívás Napja™, Amatőr verseny, Pro verseny, Pro Kihívásos verseny
  4. Augusztus 22-23-24. Máriapócs, Rabócsiring: Trackwood™& Drift Allstars Drift Fesztivál – Nemzetközi Drift Allstars verseny, Pro verseny
  5. Szeptember 14-15. Eger: Eger Drift™, Pro Döntő verseny




További infók: drifting.hu

A Magyar Profi Drift Bajnokság versenyei ugyanakkor nem csak a gumifüstölésről fognak szólni, a visító gumik között családbarát rendezvényt ígérnek a szervezők. A jelző nem kissé furcsának tűnik, ezért meg is adjuk a lehetőséget Béres Szabolcsnak, a Drifting.hu alapítójának, illetve a rendezvénysorozat tulajdonosának, hogy kifejtse, mitől lehet családbarát a Drift Bajnokság. „Azért lesz családbarát, mert a család azon tagjainak is kínálunk elfoglaltságot, akiket nem a verseny érdekel elsősorban. Ilyen lesz például a nyitott bokszutca, ami a fiataloknak is érdekesség és látványosság. Versenyautók között sétálni izgalmas. Máriapócson a gyerekeknek és a szüleiknek fenntartott mini játszóteret alakítunk ki: homokozóval, napággyal és napernyővel, mini medencével. Így a nyári forróság is elviselhetőbb lesz számukra. Továbbá minden helyszínen a versenypálya közelében lévő városban egyéb programlehetőségeket is javaslunk a családoknak. A helyi turisztikai hivatallal karöltve szeretnénk elérni, hogy a futamok ideje alatt, a versenyre való belépésre jogosító karszalaggal kedvezményesen látogathatók legyenek a városi rendezvények, múzeumok, állatkertek, stb… Ezekről a lehetőségekről és programokról a honlapon fogjuk tájékoztatni az érdeklődőket.

A Drifted Kupa futamai


  1. Március 31. Tököl – Drift Edzés
  2. Április 13. Tököl – Drift Edzés, Drift Kupa (Amatőr)
  3. Április 14. Tököl – Drifted Kupa (PRO, STREET)
  4. Június 7. Tököl – Drift Edzés, Drift Kupa (Amatőr)
  5. Június 8. Tököl – Éjszakai futam, Drifted Kupa (PRO, STREET)
  6. Július 20. Meglepetés helyszín/Hegyi Drift – Drift Kupa (PRO)
  7. Augusztus 10. Tököl – Drift Kupa (STREET, Amatőr)
  8. Szeptember 21. Tököl – Drift Edzés, Drift Kupa (Amatőr, PRO, STREET)




További infók: drifted.hu

Úgy tűnik tehát, hogy a drift, mint autóverseny mind többeket érdekel, s őket mind több, s mind profibb verseny fogja kiszolgálni az idei évtől. A Drifted.hu csapata ráadásul meglepetést is ígér az idei évre, valamint az első hazai Drift és Gymkhana oktatást is elkezdi hamarosan saját V8-as motorral felvértezett autóparkjával.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

4 HOZZÁSZÓLÁS

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular