Innen nézve igazi torzszülött lett szegény Vesta VIP, pedig az alap autó kinézete amúgy rendben van. Sem a formák, sem az arányok nem lettek elegánsak, pedig céljuk szerint azt erőltették az alkotók
Jó, rendben van, nem is igazi limuzin, csak egy hosszított tengelytávú szedán a Lada Vesta VIP, de a stílusvétek így sem sokkal kisebb. Kicsit olyan ez, mint amikor az egyik amúgy mindenhová mackóban járó ismerősöm megpróbál jelesebb alkalmakra kiöltözni. Mindig rá is szól valaki a baráti társaságból, hogy kár volt iparkodnia, jő ő nekünk a hétköznapi szerelésben is. Pingvinnek beöltözni felesleges. Valahogy így van ez a hangzatos nevű Lada Vesta VIP-vel is. Ha az oroszok csak demonstrálni akarták, hogy mire képesek, jobban jártak volna mondjuk inkább egy újabb gyári sportváltozattal. Sajnos nem így lett, hanem megcsinálták a fusi változatát annak, amit Maybach néven a Mercedes-Benz S-osztályára építve az autóépítés egyik csúcsaként ismerünk.[BANNER type="1"]
Na, innen már barátságosabb. Az új Lada-arc modern, európai, azzal nincs is baj, csak a hátrafelé folytatása lett kissé bizarr. Nem is baj, hogy ezen a fotón csak az ajtók végéig látszik
A képeken látható fekete autó hossza egy 25 centis toldással már 4,4 méter. A cél a megnövelt hátsó sori lábtér volt, amihez igazodva megnyújtották a hátsó oldalajtókat is. Emellett a Vestán új részlet még a kétszínű könnyűfémfelni, de az sem tudja palástolni az ólajtó formáját, méretét és a mögötte esetlenkedő hátsóablak-vonalat sem. Az orosz híradások szerint ez a Vesta így nem lesz a szériagyártás része, ha több készülne belőle, akkor is csak egy kis szériára lehet számítani. Még az AvtoVAZ elnöke, Bo Andersson is meglepődött a feketeségen, mert a mérnökök titokban tartották a fejlesztését. A fejedelminek szánt Vesta specifikációjáról nem tudunk még semmi pontosat, de feltehetőleg minden extrát beleépítettek, ami ma csak elérhető a Lada polcain.
Nem néz ki hülyébben, mint a Citroen C Elysée.
Pompa, fény, csillogás…..
Nicsak, egy Zsigulimó:)