Pöpec Bogár 560 ezer kilométerrel!

    0
    1

    Még 1966 decemberében vásárolt egy Volkswagen Bogarat az amerikai Kathleen Brooks, amit azóta szinte minden nap használt. Az azóta eltelt több mint 50 év során már 563 ezer kilométer autózott a vörös gépezettel, amelyet egyszerűen csak Annie néven becéz. Amikor a Volkswagen North America értesült Kathleen autójáról és történetéről, egyből felkeresték őt, hogy helyrepofozzák a Bogarat. De, milyen történetről is van szó?

    Nos, Az amerikai hölgy mellrákkal küzdő betegekkel foglalkozik. Kozmetikai és más kezeléseket kapnak tőle a terápia alatt, illetve a gyógyulás során az emberek. Ő maga háromszor küzdötte le az emlőrákot és a Volkswagen úgy érezte, hogy tisztelete jeléül felajánlja a Bogár felújítását. Így hát visszaküldték a Bogarak utolsó szülőhelyére, Mexikóba, ahol szakértő kezek csinosítgatták.
    [BANNER type="1"]
    Sikerült az eredeti vörös fényezést is kikeverni, amit a homokfúvással lecsupaszított lemezfelületekre vittek fel Az autó legnagyobb hibája a rozsdásodásnak indult padló volt, illetve a futóműben a sebességváltóban találtak még néhány hibaforrást, valamint az elektromos rendszer sem volt már valami jó állapotban, ám egy ilyen idős és ennyit futott autónál ez nem is meglepő. A restauráció 11 hónapig tartott és 60 gyári alkalmazott, köztük gyakornokok is dolgoztak a projektben. A VW saját bevallása szerint 357 darab eredeti alkatrészt építettek be a Bogárba, de az autó körülbelül 40 százaléka lényegében új. Ezáltal több alkatrész jobb is, mint a régi gyári darabok, köztük például a féktárcsák. De az egész elektromos rendszert újrahuzalozták, felújították a sebességváltót és a felfüggesztésen is fejlesztettek egy kicsit. Emellett az utastérben bár a rádió dizájnját meghagyták, mégis egy modern, bluetoothos készülékként funkciónál.

    A motort is szétszedték megtisztították, beszereltek néhány új alkatrészt, majd újjáépítették. Viszont az egyik legkedvesebb gesztus, hogy az új bőrkárpitba belehímezték Kathleen nevét és az autó becenevét is. Végül, a projekt vezetője, Augusto Zamudio elmondta még, hogy nem egy múzeumi állapotú járművet akartak létrehozni, hanem egy olyan Bogarat, amit továbbra is megbízhatóan üzemelhet az USA útjain.