hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapPörög az autópiac, de még mindig bujkálnak a magánvásárlók

Pörög az autópiac, de még mindig bujkálnak a magánvásárlók

Noha az autóeladások száma érezhetően nőtt idén, magánvásárló, főként vidéken, továbbra is elvétve tud csak autót venni.


Vegyes képet fest az új autók piaca. A számok a korábbiaknál, a tavalyiaknál és a tavalyelőttieknél jelentősen kedvezőbbek. Októberben például annak ellenére a tavalyinál több mint 15 százalékkal nagyobb számban adtak el autókat a kereskedők, hogy a két hosszú, 4 napos hétvége miatt kevesebb munkanap volt a hónapban, mint egy évvel korábban. Nem csak az októberi számok kedvezőek (a tizedik hónapban értékesített 4047 személyautó 15,3 százalékkal több a tavalyinál, s 10,2-vel a 2010-esnél), hanem az év egésze is stabil növekedést mutat. Az eddig eltelt 10 hónapban értékesített 43 369 személyautó a 2011-es számnál 16,2, a 2010-esnél 19,9 százalékkal nagyobb. Az értékesítést azonban továbbra is túlnyomórészt (mintegy 70-75 százalékban) a céges vásárlók táplálják, így az ország egészéhez hasonlóan az autópiac is egyre inkább Budapest-központú. A vidéki márkakereskedők helyzete így rendkívül nehéz, az általuk értékesített volumen nagyon alacsony, sok helyen a heti egy darabot sem éri el.



A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) ezért szükségesnek és elengedhetetlennek látja, hogy kedvező, biztonságos finanszírozási termékek kerüljenek a piacra annak érdekében, hogy az értékesítés stabil és a mostaninál is jelentősebb, nem utolsó sorban, nem csupán a céges vásárlók által táplált növekedésnek indulhasson. [BANNER type="1"]


Bár a magánpiac marginálissá válása a személyautók szegmensében sem örömhír, ott legalább állandónak tekinthető az eladási számok növekedése, nem úgy, mint a kishaszonjárművek szegmensében, melynek számsora októberben 10 százalékos csökkenést mutat. Az első 10 hónap átlaga alapján a kishaszonjármű-szegmens is nőtt, 6% emelkedést ért el. A kialakult trend alapján év végére a tavalyi forgalom körüli számokat várja az MGE.

Új forgalomba helyezések













































2012 2011 2010
Személygépkocsi 4047 3511 3672
Kishaszonjármű 843 934 823
Busz 2 2 18
Nagyhaszonjármű 302 421 283
Motorkerékpár 107 94 85
Összesen 5301 4962 4881


A motorkerékpárok szelete októberben szerény darabszámok mellett minimális növekedést mutatott, ám éves összehasonlításban mintegy 6%-os visszaesésről beszélhetünk. Ha valami jót akarunk találni ebben, akkor a visszaesés csökkenő trendje az, ami talán pozitív jelként értékelhető.


A nagyhaszonjárművek piaca a tavalyi jelentős növekedés után októberben 28%-os visszaesést mutat, ami a piac telítődését jelzi az elmúlt hosszú időszak folyamatos fejlődése után. Éves összehasonlításban ez a szegmens még mindig valamivel a tavalyi nagyon jó év felett teljesít. Év végére az előre jelzett minimális éves visszaesés várható az MGE szerint, a buszokról pedig jobb nem beszélni, októberben egyetlen példányt sem adtak el, s a teljes évben is egyelőre 2 darabot – annyit, amennyit tavaly, a 2010-es szám kilencedét.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek