Ilyen gyorsan Mégane kombiban még sosem utaztak a csomagok. Hogy pontosan mennyire, még nem tudni. A poggyásztér közel 500 literes
Renault-válasz a már kombiként is kapható új Ford Focus ST-re
Kompakt puttonyosát korábban maximum 180 lóerősen adta a Renault, ám most, a faceliftes, épp nemrég tesztelt modellből limitált szériás sportkombit dob piacra GT 220 néven, azaz kőkemény 220 lóerős teljesítménnyel.
A motor ugyanaz a 2.0 TCe benzines turbó, mint régebben is, de alaposan reszeltek rajta, s mint a lóerők száma, 40-nel gyarapodva a maximális nyomaték is felugrott 340 Nm-re. Ez már nem vicc, majdnem RS.
[BANNER type="1"]
Nem csak erejével majdnem RS: alupedál, alu váltógomb, kagylóülés, sportkormány
Gyorsulási adatot még nem hozott nyilvánosságra a Renault, s azt sem tudjuk, nálunk kapható lesz-e az autó, benne leszünk-e a Franciaországon kívül 11 – európai és ázsiai – piacos terítésben. Amit ismerünk, az a 7,3 literes gyári vegyes fogyasztás és a 169 g/km-es CO2-kibocsátás (a 180 lovas értékei 7,7 és 178 voltak), illetve, hogy a váltó manuális, 6 fokozatú. A RenaultSport mérnökei módosítottak a felfüggesztésen, a féken és a kormányművön (a sperr marad az RS kiváltsága), kívülről pár fekete betét, a diffúzor, a tükör és a 18 collos felni, bent az alumínium váltógomb, a kormány, a piros cérnás varrás, a kagylóülés, no meg a fémes pedálsor árulja el, mivel is van dolgunk. Ha nem vesszük észre a feliratokat.
